降价57,000元！川崎 ZX-10R被国产车逼急了！

玩公升仿赛的兄弟们注意了！

川崎7月初突然把旗舰跑车Ninja ZX-10R从25.98万砍到19.98万，六万差价够再买台国产中排。

这波操作直接撕了进口大贸的价格底裤。

明眼人都懂，降价关键在3C认证落地。

之前小贸进口层层扒皮，现在官方大贸省了中间商，成本实打实降了。

但川崎还算厚道，宣传页小字标了"因3C调整价格"，没拿改款当幌子。性能这块大牛依旧能打：998cc四缸机带冲压进气，210匹马力绷直线够让99%电车吃灰，2.9秒破百配207kg车重，弯道里SHOWA悬挂+Brembo卡钳锁得贼稳。搞笑的是定速巡航配仿赛的操作，跑山道难不成设80码遛弯？

有人酸是被国产车逼的。确实春风1250TR-G这些国产公升把配置卷上天，投屏仪表、智能电控全给齐，反观ZX-10R的4.3寸小屏寒碜得像个古董。但说风凉话的怕没摸过实车：WSBK六连冠验证的铝合金双翼梁车架，前减震前移2mm后摇臂加长10mm的赛道微调，这套功夫国产车还得练几年。19万买日本原装性能怪兽，不比某些国产贴牌香？

宝马S1000RR和杜卡迪V4现在最尴尬。同是30万档的货，川崎一刀捅到20万内，性能参数还半点不虚。要我说这降价哪是慈善？分明是拿3C认证当刀，逼着全行业重新洗牌。接下来要么其他品牌跟着跳楼大甩卖，要么继续端着架子等库存压垮经销商。

看着吧，这价格战才刚开场。当初26万买大牛的车主怕在哭晕，但更多年轻玩家终于摸得到公升门槛了。进口车暴利时代该终结了，19万8的川崎大牛就是那根撬棍。其他品牌看着办吧。