什么叫暴殄天物咱今天说的就是比亚迪有两件

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什么叫“暴殄天物”？今天咱们说的主角——比亚迪可谓是这个词的最佳代名词。比亚迪最近的操作，真的是让人又爱又恨。一边看着他们在技术创新上一路狂奔，但另一边看这个定价策略，又忍不住想说一句：这是在浪费好东西啊！

01. 先说说“汉唐”系列当年的荣耀

得益于比亚迪本身“技术驱动型”的属性，汉唐系列自打问世就掀起了一股“国潮豪车”的热潮。当年多少人顶着20万+的“压力”入手一辆汉唐，全靠着它精致的大设计、强劲的性能以及几乎看不到短板的智能化体验。可以说，它是比亚迪“品牌调性”的救世主！对标的直接是BBA这些洋品牌，可以跟人家硬刚的国货之光！

但如今的现实呢？比亚迪居然把这曾经的“准豪车”卖到15万、16万起步价。说实话，这种级别的降价看得人都懵了！当年的车主看到这个价格，都忍不住苦笑：我花二十多万买的车，现在居然成了“白菜价”？那种心头一阵无奈，怕是只有他们自己能体会。

02. 汉唐L EV(图片|配置|询价)的定价才是真的让人“愤怒”

汉唐L EV（纯电版）作为比亚迪技术硬实力的集大成者，即便你对于新能源汽车没什么了解，光看数据就已经能感受到它的“硬核”：3万转的电机，2.7秒和3.9秒的百公里加速，搭载兆瓦级闪充技术，完全对标顶级性能车的存在！结果呢？居然卖27万、28万！

说实话，这个价格比起它身上的这些“神装”技术，真的算是贱卖了。更离谱的是，比亚迪居然还推出汉唐L dmi（插混版）给车主提供“加油和充电双模式”。这是不是有点过于保守了？你都闪充技术这么硬核了，还非得让用户加油？别替消费者多想了，让他们自己决定不行吗？直接砍掉插混，力推EV性能版才是正道啊！

照比大部分消费者的需求，比亚迪完全可以把汉唐L EV做成肌肉车的天花板，用硬性能圈粉！定个39.88万的起步价，别说走量了，就算是把它当技术标杆来试探市场，它都能轻轻松松找到自己的受众。但这次的“定价翻车”，直接让友商笑成了一团：小米单靠一个“2.x秒加速”就敢卖五十多万，人家从造手机起家都敢这么疯狂，你比亚迪凭啥卖30万不到？

03. 这次操作真的“伤了心”

再来说说降价的问题。汉唐系列降到15-18万区间真的没必要，直接探底到这种价位，比亚迪自己都难受啊！凯美瑞雅阁这些燃油入门车型降价，可以理解，它们本身就不值那么多钱。毕竟这些车就像一件平平无奇的衬衫，降价纯属理所应当。而汉唐是什么？人家曾经可是精品豪华国货，现在降价的幅度真的伤到了。

而汉唐L EV这种顶级配置呢？更让我看不懂了！比亚迪不只是卖了一款好车，同时也卖低了自己中高端的未来——腾势、仰望这些更高端的品牌以后怎么站稳？兆瓦级闪充的技术居然没有做成中高端的独家配置，这是不是跟自己未来“抢饭吃”？更何况，等到了2026款车型，估计中高端产品线集体都得靠闪充技术支撑，是不是现在定价策略拉低了后续的整体定价空间？

最终让人感慨的还是比亚迪的技术本事如此优秀，却没能在市场上让技术的价值体现得淋漓尽致。消费者买的是车，也买的是技术的荣耀，但你这样的定价真的是让汉唐L这个绝世精品“冤”到了极点。

现在再看这些，可能是事后诸葛亮了，但不得不感慨一句：暴殄天物，活生生的殿堂级“神车”就这么被卖得没有了灵魂。

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