帕杰罗MINI的十年复活记：小车界黑科技，停产十载价格翻三倍

帕杰罗MINI是三菱在1994年推出的微型SUV，专为适应日本当时K卡法规而设计。这种车轴距短、排量小，但能合法算作轻型越野车。早期主要是给上班族买菜代步用，没想到后来玩出了花。现在国内二手车市场一辆九成新帕杰罗MINI报价要15万左右，比刚上市时贵了快两倍。

它的核心就是一个0.66升涡轮增压引擎，四驱系统和后桥差速锁都是越野车标配。这么小排量居然能爬山过坑，当年开这种车的人经常被当作"疯子"。网上有视频显示，这车能轻松爬上45度陡坡，但油耗只有六七个油，确实够神奇。不过2012年停产时没人想到它会火这么久。

日本车主喜欢把车底盘抬高，加装绞盘和防撞杠。有改装店统计，这些年改造过的帕杰罗MINI几乎占总销量三成。国内的车友群专门有人做进口车手续，但海关查得严，成本更高了。有些老车主把车保养得像新车，发动机舱连螺丝都拧得整整齐齐。

停产那年刚好赶上日本排放政策收紧，三菱觉得造小型越野不赚钱了。但车迷觉得可惜，因为后续车型都没这个硬核配置。现在二手车价涨是因为原厂零件停产，小问题都得定制配件。有车主花三十万买下两台车，拆了零件换着开。

网上最近流行给它换电池做电动改造，不过技术还不够成熟。多数人还是保留原厂发动机，说柴油版最耐用。有位五十多岁的车主开了二十年帕杰罗MINI，现在儿子结婚还用这车去接亲，说城里大街小巷随便钻。最近发现有个4S店在偷偷卖二手变速箱，价格比新车时还高。

新能源车流行也没影响它的热度，毕竟这种小车玩的是情怀。现在论坛里总有人说准备买辆帕杰罗MINI去露营，但经销商说最近三个月提车要等半年。看来这小车真成了硬通货。