若滴滴严格执行规定，将所有无证车辆清退出，会带来什么后果？

滴滴清退全部无证车？司机饭碗要砸，咱打车更难更贵了？

早晨7点半的北京国贸。王师傅在手机上划拉着等单，屏幕黑得跟他的脸色一样。他的车没网约车证。上周小区群里传遍了，说滴滴要动真格，清掉所有无证车。干了三年，这营生真到头了？他心里发虚，手指无意识地在冰凉的手机壳上敲着。不远处的写字楼下，西装革履的小李皱着眉刷新打车软件，显示“前方排队78人，预计等待40分钟以上”，烦躁地扯了扯领带。清退的刀悬在司机头上，落下的灰先扑了乘客一脸。

司机老王们快急疯了。2023年某地交通执法数据摆在那：约30%的网约车属于无证运营。如果这条线被砍断，意味着小几十万像他这样靠平台糊口的司机，一夜之间饭碗没了。办个证？老王掰着指头算过：车子得换新能源的，光这一项就多七八万块；商业保险一年一万五起步；平台抽成加固定月租费，没日没夜干十五个小时，到手比送外卖还薄。他没社保，没存款，回老家？地早没了。那些喊着“清退”的声音可不会管这些，他们只想一脚油门踩到底，清得干干净净。

清退了，车呢？街上跑的车肉眼可见少了。高峰期的写字楼、医院、地铁站口，打车软件红得发黑。“排队142人，预计等候56分钟”跳出来，看得人心里直骂娘。没车，平台只能涨价，变着法让乘客掏钱填缺口。去年下半年行业报告写过：运力减少15%-20%，核心区高峰期订单取消率直接飙升三成。谁受罪？上班打卡要迟到的你，带孩子看病赶时间的妈妈，夜班回家怕走小巷的姑娘。平台嘴上说着提升体验，乘客先尝到的是加倍的焦躁和更高的账单。

安全这张牌，滴滴攥得死紧。合规车司机都经过官方背景审查和定期培训，车辆每年进检测场受检。无证车辆呢？套牌、假证、车况堪忧的影子司机，出事不是没先例。乘客屁股坐上车，心悬在嗓子眼。彻底清了，风险是低了，代价是路边等着被黑车宰的机会，变多了。网约车本就是个夹缝里生出的怪胎，现在要它一夜间脱胎换骨，难比登天。

滴滴真要狠心做到底？难！砍掉近三成运力，订单哗啦掉。那些原本因方便而留住的用户，转头就装上了高德、美团，甚至直接伸手拦出租车。市场份额动摇，资本市场的脸立刻拉长。你猜，股东和股价会不会答应这断臂求生？平台也在刀尖上走，一边是监管利剑悬顶，一边是实际运力垮塌的深渊。拖一天算一天，成了不敢说出口的策略。

其他平台没闲着。曹操、T3这些含着合规金钥匙出生的玩家，正蹲在边上看热闹。滴滴真要清场，他们巴不得开香槟。满街的焦虑乘客和无路可走的司机，正好喂饱了自己。巨头打架，普通人捡不捡得着便宜？难说。运力更集中的垄断市场，乘客还有多少议价权？司机跑不脱被平台掐着脖子定价的命。

老王最终会换证硬撑，还是转行跑货拉拉？小李明天能不能准时打卡？也许都得熬。网约车这根弦绷得太久，一旦断掉，抽疼的是成千上万个奔波在路上的普通人。只是这安全价码，由谁来付呢？