现代电动车INSTER拿下"2025全球最佳电动车"！比蔚来萤火虫好看

现代汽车又双叒叕拿奖了！前不久，他们家新出的电动车INSTER(图片)直接把"2025世界年度电动车"大奖抱回家了。这已经是现代电动车连续第四年在这个全球三大汽车奖项之一的舞台上秀肌肉了，前有IONIQ 5/6两兄弟横扫各大奖项，后有IONIQ 5 N拿下性能车冠军，现在INSTER又接过了接力棒。

INSTER这车到底什么来头？

简单来说就是现代给年轻人准备的电动小钢炮。外观走的是"未来复古风"，前脸那个像素化的灯组设计特别抢眼，开在路上绝对回头率爆表。车身线条干净利落，隐藏式门把手和低风阻轮毂这些电动车标配一个不少，但现代硬是玩出了新花样。

INSTER定位：城市通勤神器

主打20-30万的轻奢市场。别看身材紧凑（车长4米3左右），里面可是塞下了现代的各种黑科技。包括现代的800V高压快充系统，充电5分钟能跑200公里；电池有58kWh和77kWh两个版本，续航能跑600公里（CLTC标准），周末短途自驾没问题。

设计比蔚来的萤火虫好看

套用一下模版：现代汽车的设计从来没有让我失望过。国内的新能源电车设计有两大槽点：一是原创性不高，复制粘贴的案例比比皆是，设计撞脸也很家常；二是设计简单重复，一个造型设计反复使用，整个车系的外观都是套娃，美名是家族设计语言。

INSTER的原创度很高，展现了传统汽车大厂的基本设计修养，比相同定位的蔚来萤火虫要好看好几个level。

性能方面也不含糊

双电机四驱版本最大马力有320匹，零百加速5秒。最惊喜的是底盘调校，据说现代把参加电动方程式的技术下放了，过弯稳得像吸在地上。内饰走极简科技风，中控那块12.3英寸曲面屏支持AR导航，语音助手能听懂方言，这点很友好。

价格不太适合国情

INSTER韩国本土起价约合人民币22万，进入中国估计会在25-32万区间，如果真的是这个价格引进，肯定是凉凉了，设计的再漂亮也没有用，毕竟中国才是新能源汽车的主战场，20多万买特斯拉Model 3不香么？

INSTER在海外叫好声一片，从去年底上市到现在，在全球已经卖了快5万台，尤其在欧洲市场卖爆了，德国法国这些老牌汽车市场都抢着下单。

现代汽车CEO何塞·穆诺兹领奖时很开心，说这车就是为Z世代打造的电动玩具。确实，INSTER不仅是个代步工具，更像是个大号电子产品。支持整车OTA升级，还可以用手机APP远程控制漂移模式——虽然日常根本用不上，但这个功能可以在朋友面前凡尔赛。

说实话，现代汽车目前在国内市场的表现比较尴尬，这次上海车展也没有参加，而现代电动车存在感就更不强了。现代是那种国内市场看着大势已去，而全球市场看着又风生水起的车企。电动车赛道这么卷，竟然能连续四年拿世界大奖，说明现代确实有两把刷子。

现代汽车在中国市场能不能复制海外的好成绩？这的确是个问题。毕竟中国的电动车市场，现在可是神仙打架啊！