鸿蒙智行问界M8汽车ETC软件功能有望下个OTA版本更新支持

高速排队取卡的问界M8(图片|配置|询价)车主注意了！

6月底鸿蒙智行官方确认，车辆预埋的ETC硬件将通过下月OTA软件更新激活，告别传统obu设备折腾。

华为又一次用软件定义汽车的实力，把收费站的卡顿变成历史。

看明白了吧，这根本不是装不装硬件的问题。

产品经理直接摊牌：车里早埋了ETC模块，就等系统更新开通。

传统车企还在让用户跑银行办卡时，华为直接云端解锁功能。

省掉的不只是三百块设备钱，更是大热天跑网点的崩溃时刻。

其实问界M9车主上个月就尝到甜头了。

收费站秒过还不露设备，后车司机都看懵。

现在M8跟进说明，软件升级正在成为智能车的基本操作。

更绝的是那个118个控制器全域OTA能力，传统品牌根本追不上这种迭代速度。

硬件思维还在算单车增加47块成本时，华为早把这笔账算进系统架构了。

纯电版和ADS4.0也在路上。

但当前最香的是ETC这种接地气的升级。

想想以前设备脱落要重激活的抓狂，现在连售后电话都省了。

说到底，让旧车越开越新的本事，才是用户真金白银买单的理由。

华为这波操作确实聪明。

当别家把智能驾驶吹上天，他们先解决高速排队这种高频痛点。

OTA升级能复活硬件这点，比特意炫技实在多了。

油车变电车不敢想，但让现有功能持续进化，才是真·常用常新。

等这功能憋了两个月。

每次过收费站都得伸手取卡。

方向盘硌胳膊谁懂啊。

看M9车主秀无感通行酸死了。

现在总算轮到M8。

七月OTA别跳票就行。

产品经理说软件开通就放心了。

不用拆中控台加模块。

省张油卡钱美滋滋。

传统车企学着点吧。

用户体验不是堆配置表。

这种小升级才显真功夫。

以后买车得看OTA潜力。

硬件预埋就是留后路。

华为玩这手确实溜。