比亚迪突然叫停一口价政策 车商慌了手脚 合资品牌促销招术全崩盘

最近网上疯传一份比亚迪内部通知，说从明年7月1号开始，现在买车能享受的"一口价"优惠都要取消。北京的销售顾问在朋友圈转发了这个消息，虽然公司没正式回应，但好几个门店的销售都在催顾客抓紧时间，说现在买还能赶上最后一班车。

事情得从五月底说起，比亚迪一口气降了二十二款车的价格，力度挺大。结果六月初开股东大会时，董事长王传福被问到价格战的问题，愣是没搭腔。倒是他手下的董秘李黔站出来讲大道理，说什么不打价格战，靠技术创新给用户优惠。这话听着玄乎，反正现在政策快到期了，该降价还得降。

上海别克4S店最近也出事了。昂科威Plus本来打着全国统一价的牌子，结果各区优惠突然不一样了。浦东这边送保险补贴六千，汉阳只给一千，江岸区又搞贷款优惠。同一款车型差好几万，厂家早前说好的"一口价"全乱套了。

经销商私下抱怨最多的其实是库存压力。有德系品牌的老板透露，其实厂家让经销商自己买断车型，嘴上说统一价，其实偷偷允许降价。要是卖不出去，经销商只能自己想办法。现在比亚迪带头变政策，大家更慌了，怕库存积压资金链断了。

最搞笑的是日系品牌市场部的人说法，说是"赌一把"。促销效果好大家赚钱，效果不好只能降价，但一降价用户觉得品牌不靠谱，经销商更难管理。现在合资品牌们玩的这套"一口价"营销，看起来高大上，实际上还是价格战换汤不换药。

买车的人现在也懵了。之前冲着确定价格来的，发现到处都是隐藏优惠，搞不清到底是真降还是套路。有人为了几万块钱优惠，在几个4S店之间来回谈价，耽误工夫不说，还容易被销售糊弄。

比亚迪这次动作挺突然，但细想也能理解。五月刚调过价，现在又要改政策，说不定是为接下来的新车腾空间。反正销售说六月底前必须下单，明天之后啥优惠都没了。其他品牌一看比亚迪要变，也都坐不住了，各种促销手段全搬出来。

经销商和厂家现在像挤牙膏。厂家说得好听要支持经销商，实际库存风险还得自己扛。像别克现在各区政策乱套，表面是促销，实际是经销商自己找活路。用户本来冲着统一价来的，现在变成比谁优惠多，品牌信誉反而受影响。

最近买车的朋友们都说迷糊了。本来准备年底买的，现在听说政策要变，赶紧提前下手。但又怕买了几天后价格又降，犹豫不决的特别多。销售顾问天天打电话催，说这是最后机会，搞得人焦虑死了。

武汉那边的4S店最近人流量猛增，展厅里挤满了咨询政策的顾客。有人现场比价发现，同一辆车不同销售报的价格都差两千，最后还得找经理砍价。厂家定的统一价形同虚设，终端销售全在自己找路子。

厂家开会说反内卷，实际下面经销商照卷不误。比亚迪一边喊不打价格战，一边又是降价又是调整政策。合资品牌玩不转"一口价"，最后还是得跟着市场走。用户现在最烦的就是这些套路，明明说好统一价，转头又变来变去。

现在各品牌都在试水新策略。有的搞区域补贴，有的玩置换优惠，就没人敢公开降价了。厂家和经销商互相踢皮球，用户成了夹心饼。比亚迪新政一出，整个市场又乱了套，短期销量可能冲上去，长期看品牌信任度肯定受影响。

上海那边有销售说，现在卖车光靠嘴巴说不够了，得拿真金白银的优惠出来。不然顾客直接走人，找隔壁店谈。厂家制定的统一价格，到终端全靠经销商自己消化。市场这么乱，谁都不敢保证明年行情会咋样。

总之就是这么回事，厂家说一套做一套，经销商自个儿找活路，用户天天在4S店挨磨。比亚迪这波操作让整个汽车行业又紧张起来，下半年估计还有更多变数。眼下能确定的就是，想买车的得赶紧下手，谁知道明天价格又变啥样呢。