兰博基尼的混动不省油？1000 马力 + 2 吨重，居然比 Aventador 还快

以暴力美学著称的兰博基尼，居然也玩起了混动。

2025 款 Lamborghini Revuelto(图片|配置|询价) 作为兰博基尼首款插电混动超跑，售价 61.2 万美元。混动并没有让这头 “意大利公牛” 变温顺，而是用电机把 V12 的疯狂放大到了极致。

混动不是省油的借口，是动力的 “放大器”

兰博基尼的混动从来不是为了省油。毕竟这台 6.5 升自然吸气 V12，天生就带着喝油如喝水的基因。但这次加了混动系统，居然有点意外之喜。

（1）电机配置：前轴两个 AC 电机，变速箱一个电机，总输出 296 马力、364 牛・米；
（2）电池：3.8 kWh 的小电池，纯电续航只有 8 公里，听起来像闹着玩，正常行驶 50 公里充满电；
（3）燃油经济性：EPA 评级 23 MPGe，比老款 Aventador 强了一点。

虽然电池真的很小，但踩下油门的瞬间，你会觉得：这是一头被电激发的猛兽。

在 “Sport” 模式下，V12 的咆哮和电机的扭矩会工作。V12 本身能爆 814 马力、535 牛・米，加上电机，总功率直接破 1000 马力，扭矩 1044 牛・米。

0 ~ 60 mph（约 96 km/h）2.5 秒，150 mph（约 241 km/h）不到 10 秒。要知道，这台车重约 2 吨左右，比 Aventador 还重。V12 的嘶吼能传到几个街区外，从 3000 转到 9500 转的红线区，每一丝转速的提升都带着 “撕裂空气” 的质感。

最妙的是动力衔接：电机负责低扭，V12 负责高转，换挡时双离合变速箱的 “咔嗒” 声像 GT3 赛车，升挡无缝，降挡带点 “回火的爆响”。

别以为 Revuelto 只是直道王，它的底盘调校也是非常优秀的。车身用了碳纤维和铝，比 Aventador 轻 10%，刚性强 25%，电池放在变速箱通道里，重心极低；主动空气动力学套件让它的下压力增加 66%，过弯时像 “被吸在路面上”；steering（转向）的反馈像轮胎直连，让这台 4290 磅的车居然像卡丁车一样灵活。

最惊喜的是舒适性：就算用最硬的阻尼模式，过减速带也不会颠得腰疼。

这才是混动超跑该有的样子

兰博基尼 Revuelto 不是为了混动而混动，而是用混动让 V12 更疯狂。它能在高速上安静得像台 GT 车，也能在赛道上暴力得像头猛兽；它能给你 1000 马力的刺激，也能给你贴地飞行的细腻。

如果你想找一台既能炸街又能偶尔省油的超跑，Revuelto 绝对是天花板级的选择。毕竟，能把疯狂和理性揉得这么好的车，没几个。

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