刨根问底 丨多地购车国补国补 紧急“叫停”

进入 5 月以来，全国多个省市陆续下发了 “汽车国补暂停” 的通知，到 6 月中旬后，涉及的地区范围明显进一步扩大，包括以河南为代表的中部省份，广东、江苏、浙江等南方省份，以及新疆、甘肃等西北地区的省份。其中有些省份即使还未完全停止补贴，但据了解实际补贴资金也已捉襟见肘，如湖南、湖北等地。

根据目前的情况理性猜测，今年下半年暂停国补的省份还会进一步增多，并将直接给汽车市场带来连锁反应。这波 “停补” 风暴中，首当其冲的无外乎汽车厂商，其次是消费者，以及藏匿在国补背后的投机者。可以想见，如果后续国补政策更严格或者出现整体下调等变化，那么短期内必然将带来不小的波动。

一个不可否认的事实是，近两年来，中国汽车消费激增与国补政策息息相关，在置换补贴 / 报废补贴的吸引下，极大刺激了消费者的购买欲，汽车厂商也因国补 “助攻” 实现了规模上的增长。那么，当国补踩下 “刹车”，哪些车型会受到冲击？还有人们比较关心的 “本应执行到年底的国补为何暂停”“之后还会不会有国补”“消费者该什么时候买车” 等问题都还有待解答。