2025年全球汽车1～5月销量出炉，欧美市场集体掉队？

2025年前五个月全球汽车销量数据刚出炉，中国以1274.8万辆稳坐第一，比第二名美国多卖了一倍还多。5月份单月就卖出268.6万辆，同比增长11.2%。巴西、印度这些国家销量也在涨，但欧洲市场却在掉头向下，德国销量下滑2.2%，法国直接跌出前十。

日本销量195.3万辆，反超印度的187.1万辆，增速高达11.3%。美国虽然排第二，但686.1万辆的销量只比去年多5%。加拿大人口不到四千万，却卖出80.4万辆，人均买车比中国还多。

中国车企在巴西市场动作不小，奇瑞、比亚迪这些品牌卖得挺好。巴西人口两亿多，前五个月销量92.7万辆，排全球第六。印度市场增长慢，销量187.1万辆，人均每万人才买12.9辆，不到中国的七分之一。

发达国家占了前十中的七个席位，剩下三个是中国、印度和巴西。加拿大虽然人口少，但人均收入高，买车自然多。美国人均每万人能买201辆，是中国的两倍多，印度更是只有12.9辆。

欧洲市场集体疲软，德国销量114.7万辆，法国67.3万辆，连韩国都比法国多卖了0.6万辆。英国销量85.1万辆，只涨了2.8%，德国还跌了2.2%。欧洲这些老牌汽车强国，销量增长明显没后劲了。

日本靠微型车政策，销量涨了11.3%，反超印度。巴西能进前十，主要靠人口基数大，中国车企过去几年在那里建厂，价格低配置还行，当地人买得实惠。

中国新能源车卖得好，前五个月销量占总量的三分之一多。美国电动车渗透率才12%，欧洲市场传统车企转型慢，燃油车卖不动，电动车又跟不上。

印度市场潜力大，但人均收入低，一辆十万元的车对他们来说还是贵。巴西喜欢大排量SUV，中国车企针对性推出车型，所以卖得动。日本微型车便宜，油耗低，适合小城市。

加拿大销量高，主要因为油价便宜，当地人喜欢买大车。德国车企忙着造电动车，但转型慢，老客户还在等燃油车，新客户又觉得电动车贵。

法国销量跌出前十，直接比韩国少0.6万辆，主要因为政府严控排放，燃油车买不了，电动车又没竞争力。英国销量刚过八十万，增速才2.8%，和新兴市场没法比。

数据里藏着个关键点：发达国家市场接近饱和，新兴国家还有空间。中国现在人均每万人卖90辆，印度才12.9辆，巴西是45.8辆。要是印度达到中国水平，每年得多卖上亿辆。

欧洲车企转型电动车慢，美国搞保护主义，中国车企趁机往海外冲。巴西、印度这些地方，中国车价格低，当地人买得起。日本靠政策维持增长，但长期看还得靠技术。

现在全球汽车市场分两拨：中国带着新兴国家往上冲，欧美在高位挣扎。日本靠政策小爆发，印度靠人口等爆发。谁能抓住电动车机会，未来几年销量还能再涨。

数据背后有个现实：买车还是得有钱。美国人均收入高，买得多；印度穷，买得少。中国靠人口和政策，把销量拉到全球第一。欧洲车企不转型，早晚被新兴市场追上。