约合人民币23.9万元，丰田LC70 AX版本发布，2.8T柴油+织物座椅

原创 大G 大G小Z 2025年06月23日 07:00 山东

前几天刷到丰田LC70 AX版本的消息, 说实话, 第一眼看到这车我就乐了。480万日元, 折合人民币23.9万, 丰田这是要干啥? 在这个连国产车都开始卷配置、卷大屏的年代, 丰田居然反其道而行, 推出了一台" 返璞归真" 的硬派越野车。

看到这车的配置单, 我差点以为自己穿越回了十年前。 2.8T柴油发动机、织物座椅、硬塑料内饰、4.2寸小屏幕 , 这哪是2024年的新车啊, 简直就是汽车界的" 诺基亚3310" 。但奇怪的是, 我竟然有点心动了。

这就是传说中的" 极简主义"?

先说外观, 三种颜色可选: 米黄、深灰、银色。光听名字就知道多朴素, 连个骚粉色都没有。前脸还是那个经典的圆形LED大灯, 看着就有股老派越野车的味道。黑色塑料包围倒是实用, 刮蹭了不心疼, 毕竟这车本来就不是用来在城里装X的。

外挂备胎、对开尾门, 这套组合一出现, 瞬间就能把那些城市SUV秒杀到渣都不剩。不是配置高低的问题, 纯粹就是气质碾压。你开个汉兰达在停车场遇到这货, 瞬间就觉得自己那车像个买菜车。

但说到内饰, 我真的被雷到了。全硬塑料材质, 座椅还是织物和皮革拼接的, 仪表盘就一个4.2寸的小屏幕。现在国产车动不动就三联屏、五联屏, 丰田这是要告诉我们什么叫" 大道至简" 吗?

动力配置倒是没马虎

好在动力部分丰田没有偷工减料。2.8T柴油发动机, 201匹马力, 500牛米扭矩, 配上6速自动变速箱。这个数据放在柴油车里算是相当不错了, 低扭充沛, 爬坡有劲。

前后差速锁、分时四驱这些硬货该有的都有, 涉水深度700毫米也够用。说白了, 这车就是奔着干活去的, 不是奔着哄你开心去的。想要舒适性? 对不起, 没有。想要大彩电? 更没有。但要说越野能力, 这货绝对能让那些花里胡哨的城市SUV闭嘴。

让我想起之前试驾过的一台坦克300, 满车的电子配置, 各种驾驶模式, 但真拉到野外一试, 反倒不如这种机械结构来得可靠。毕竟电子产品进了沙子、泡了水, 那就是废铁一堆。

23.9万值不值?

这个价格说贵不贵, 说便宜也不便宜。国内同价位能买到什么? 坦克300、哈弗大狗、北京BJ40, 甚至加点钱还能上牧马人。但问题是, 这些车要么太重视舒适性, 要么太在意科技配置, 纯粹为越野而生的车真的不多。

丰田LC70这种设计理念, 其实挺让人佩服的。在这个什么都要智能化、电动化的年代, 还敢推出这么一台" 原始" 的车, 要么是自信爆棚, 要么就是看准了市场空白。

不过话说回来, 这车在国内只能走平行进口, 价格肯定要比日本本土贵。算上关税、运费、经销商利润, 最终落地价可能要30万往上。这个价位段, 选择就更多了, 性价比优势也就没那么明显了。

还有个现实问题: 柴油车在国内的处境越来越尴尬。加油站少、政策限制多, 虽然省油耐用, 但便利性确实是个问题。特别是一线城市, 可能连牌照都办不下来。

谁会买这台车?

想了想, 真正会买这车的人应该有几类: 一是那些纯粹的越野玩家, 要的就是这种机械可靠性; 二是有情怀的老炮儿, 觉得现在的车太花哨了; 三是真的需要在恶劣环境下工作的人, 比如地质勘探、边境巡逻什么的。

说到底, LC70卖的不是配置, 卖的是一种态度: 我就是要这么简单、这么可靠、这么不合时宜。你爱买不买, 反正我就是这样。

这种脾气, 还真挺丰田的。毕竟这是个连普拉多都敢停产的品牌, 商业逻辑从来不是他们考虑的第一要素。

看着这台LC70, 我突然有点怀念那个配置简单、功能明确的汽车时代。虽然现在的车确实更舒适、更智能, 但总觉得少了点什么。也许是那种人车合一的纯粹感, 也许是那种不被科技绑架的自由感。

不过话说回来, 让我真金白银掏30万买这么台" 老头乐", 我还是会犹豫的。毕竟钱包比情怀更现实, 不是吗?