北京现代途胜L：1.5T+8AT，L2级智驾，家用值得选？

在当下竞争激烈的紧凑型 SUV 市场里，北京现代全新途胜(图片|配置|询价) L 凭借自身的产品实力和较为亲民的定位，受到了不少家庭用户和年轻消费者的关注。这款车在设计、空间、动力等方面都有自己的特点，接下来就以途胜(看资讯) 2025 款途胜(用车口碑) L 1.5T TOP 旗舰版为例，详细聊聊它的表现。

先从外观说起，途胜 L 的外观采用了现代汽车 “感性运动” 的设计语言，整体风格时尚又不失动感，在路上的辨识度挺高。引擎盖上隆起的线条给人一种力量感，两侧的分体式 LED 大灯设计很有特色，上方是犀利的日间行车灯，下方是远近光一体的大灯组，夜晚点亮后效果不错。大尺寸的熏黑格栅内部是几何切割的纹理，营造出一种机甲风的感觉，保险杠两侧的 C 型导流槽搭配底部的银色护板，既让车头看起来更宽，也增添了几分 SUV 的硬派气息。

车身侧面的线条立体感很强，在阳光下能呈现出光影流动的效果，看着比较炫酷。轻微的溜背式车顶加上车顶行李架，不仅运动感十足，还很实用，平时可以把单车、露营装备等大件物品固定在车顶，方便出行。19 寸的五幅式旋风轮毂采用了双色切削工艺，搭配 235/55 R19 的低扁平轮胎，既提升了操控的稳定性，也让外观更有冲击力。

车尾部分，贯穿式的 LED 尾灯夜间点亮后辨识度很高，车顶的黑色涂装和小型扰流板不仅好看，还能优化空气动力学性能，后保险杠的熏黑处理搭配银色护板，进一步增强了运动氛围。车身颜色有墨云灰、极地白、火星红等 5 种选择，能满足不同用户对个性化的需求。

走进车内，最显眼的就是 12.3 英寸的双联屏，一下子就提升了车内的科技感。内饰的布局比较规整，物理按键和触控键搭配得比较合理，操作起来很顺手。

三幅式的多功能方向盘是真皮材质，握感舒适，支持上下和前后调节，还带有加热和换挡功能。冬天开车时，方向盘加热功能可以避免手冻，驾驶时不用离开方向盘就能换挡，特别是在高速或复杂路况下，显得很方便。

12.3 英寸的彩色全液晶仪表盘加上 12 寸的抬头显示系统（HUD），可以把常用的关键信息投射到前挡风玻璃上，视线和驾驶员平行，不用低头就能看到，提升了行车的便利性和安全性。

12.3 英寸的高清中控屏搭载了 Bluelink 智能系统，具备百度地图导航、道路救援服务、蓝牙 / 车载电话、OTA 升级、wifi 热点等功能。主副驾的语言唤醒识别功能很好用，开车时不用动手，动动嘴就能控制多媒体、音量、空调等设置，非常方便。此外，还支持 CarLife 和 CarPlay 手机互联映射，不管是苹果手机还是小米、vivo、三星等安卓手机，都可以投屏到车机屏幕上，带来便捷的智能互联体验。

车内的便利舒适性配置也不少，配备了 4 个 USB/Type-C 接口、BOSE 音响（8 个扬声器）、手机无线充电、分区空调控制、车内 PM2.5 过滤装置以及 64 色车内氛围灯，能让驾乘过程更舒适。

空间方面，途胜 L 作为紧凑型 SUV，长宽高分别为 4670×1865×1690mm，轴距 2755mm。和同级别车型相比，比如途岳的长宽高 4458×1841×1632mm、轴距 2680mm，逍客的长宽高 4440×1840×1627mm、轴距 2665mm，途胜 L 在车身尺寸和轴距上都有一定优势，能给驾乘者带来更宽敞的空间。

座椅采用仿皮材质，主副驾支持头枕、前后移动和高低调节等电动调节，还带有加热和通风功能，夏天坐着不闷，冬天也不会觉得冷。以身高 1 米 76 的人为例，在前排调整到舒适位置后，后排腿部还有 2 拳左右的空间，头部接近 1 拳半的空间，座椅填充物厚实，支撑性和包裹性都不错，长时间乘坐也不容易累。

后排地台几乎是纯平的设计，中间乘客的舒适度也能得到保证。后备箱常规容积是 583L，满足日常出行没问题，后排座椅放倒后容积能达到 1904L，搬家时搬运大件物品也不在话下。

行李舱还带有 12V 电源接口，可以在户外连接照明设备、小型冰箱或给手机、平板电脑充电，增加了出行的便利性。

动力上，途胜 L 搭载了 1.5L 四缸横置涡轮增压发动机，最大功率 147kW（200Ps），最大扭矩 253N・m，最高车速 205km/h，配备 8 挡手自一体变速箱，WLTC 综合油耗 7.09L/100km，加 92# 汽油。对于这款紧凑型 SUV 来说，这样的动力配置算是比较充足的，起步轻快，油门响应及时，低速行驶时平顺无顿挫，急加速时降档响应也比较迅速。发动机带有 CVVD 技术，能够兼顾性能和油耗，用车成本相对比较合理。

驱动方式是前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调校偏向家用舒适风格，对小颠簸的过滤比较彻底，过减速带时车身晃动控制得不错，刹车时也没有明显的点头现象，转向轻盈精准，能给驾驶员带来舒适的操控体验，同时也能保证车内环境的相对稳定。

安全辅助驾驶方面，途胜 L 的配置比较丰富，搭载了 Hyundai Smart Sense 辅助驾驶系统，配备 5 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，还有多个安全气囊和侧安全气囊 / 帘。主动安全预警功能包括车道居中预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警等 7 种，还具备主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等安全配置。

辅助驾驶功能也很实用，支持前车驶离提醒、自动驻车、上坡辅助（HAC）、陡坡缓降（HDC）等，360 度全景影像、车侧盲区影像和自动泊车入位对新手司机很友好，在泊车或窄路驾驶时能提供帮助。全速自适应巡航和 L2 级辅助驾驶在城市拥堵路段或高速行驶时，能减少驾驶员的操作，缓解疲劳。此外，还支持高速路段的导航辅助驾驶，车辆可以自动控制车速、智能变道、自主进出匝道等，还能自动识别交通锥桶、故障车辆等障碍物，提前 150 米进行安全路径规划，虽然不建议驾驶员手离开方向盘，但确实能大大减轻手脚的操作负担，降低驾驶疲劳感。

再看看同级别车型途岳 2024 款 300TSI 两驱月尊版，它搭载了 IQ.Drive 辅助驾驶系统，同样有 5 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，安全方面配备多个安全气囊，以及车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警三种主动安全预警，主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示也都有。辅助驾驶方面有倒车影像、360 度全景影像和自动泊车入位，全速自适应巡航和 L2 级辅助驾驶也能在一定程度上减少驾驶员的操作。综合来看，途胜 L 在安全配置和驾驶辅助功能上相对更丰富一些，能为驾驶员提供更全面的安全保障和更舒适的行车体验。

总的来说，途胜 2025 款途胜 L 1.5T TOP 旗舰版在外观、内饰、空间、动力和辅助驾驶等方面的表现都比较均衡，算是城市 SUV 中综合性能较强的一款车型。如果你正在寻找一款性价比高、各方面都比较出色的紧凑型 SUV，不妨去了解一下这款车，亲自试驾体验一番，看看它是否符合你的需求。