本田CR-V现款降到12万出头还能配10个安全气囊 现在买车到底值不值

最近去4S店转悠发现合资车都在疯狂降价，本田CR-V现在终端裸车能到12万5左右。以前这车落地要花二十多万，现在直接腰斩。听说五月份光靠一款车就卖出近一万八千台，算下来平均每天能卖六百多辆。

厂家指导价从18万多砍到实际只要十二三万，终端优惠超过五万块。混动版本降幅更大，顶配车型比以前便宜了六万多。对比丰田RAV4同价位车型，CR-V轴距加长到两米七，车身超过四米七，实际空间确实大不少。

开过实车感觉1.5T发动机应付市区够用，提速不算猛但平时跑红绿灯没问题。混动车型油门反应更轻快，高速巡航噪音控制好一点。市区跑的话1.5T百公里油耗七八个，混动能压到五个左右，长途高速差距没那么明显。

后排坐三个成年人腿部还有两拳空间，后备箱塞四个登机箱没问题。虽然能选7座，但第三排挤进去两个成年人勉强能坐下两小时，超过时间肯定不舒服。车尾设计总算改得正常了，之前凸屁股被网友笑话说像怀孕。

中控屏幕只有十英寸，菜单滑动偶尔会卡顿，车机系统装的应用少得可怜。低配车座椅是织物面料，塑料感明显，扶手箱材质跟国产电动车差远了。不过全系标配十个安全气囊，车道偏离报警挺灵敏，自动刹车在紧急情况下管用。

4S店销售说现在买送三年免费保养，混动车型电池提供十年质保。隔壁展台新能源车宣传续航七八百公里，但CR-V加油五分钟就能走，这点还是挺方便。年轻人喜欢的自动泊车、手机无线充电这些配置，低配车型得加钱选装。

最近看二手车平台，三年车龄的CR-V保值率比国产电动车高两成左右。车主群里有人抱怨车机系统卡顿，也有人说开了五万公里没大毛病。厂家最近在武汉建了新工厂，听说未来要推出插混版本，电池容量会比现在大。