镍在不锈钢和电动汽车电池中的关键作用

镍在生产不锈钢和电动汽车电池方面发挥着至关重要的作用。近年来，镍与蓬勃发展的电动汽车市场的密切联系，使其备受全球关注。然而，需求、供应和价格的快速变化给镍行业带来了挑战和机遇，具体取决于您在供应链中的位置。

印尼最新举措震撼电动汽车市场

镍是电动汽车市场的重要组成部分，因为它能够提升电动汽车电池的能量密度。这有助于提升车辆续航里程，而这对于全球从化石燃料转向更清洁能源至关重要。在不锈钢生产中，这种延展性金属能够增强其抗锈蚀和腐蚀能力，尤其是在海洋和化工行业的恶劣环境下。

它还能提高钢在极端温度下的强度和耐用性。此外，镍还能稳定不锈钢的奥氏体晶体结构，使其具有非磁性，更易于焊接和成型。

随着镍需求的上升，专家强调迫切需要增加供应，避免潜在的短缺。然而，就在几天前，全球最大的镍矿和精炼镍供应国之一——印度尼西亚，吊销了在拉贾安帕特群岛运营的四家大型矿业公司的采矿许可证。

在绿色和平组织的一份报告揭露了超过500公顷的森林消失以及土壤径流威胁当地生态系统之后，政府正在对环境投诉做出回应。总统普拉博沃·苏比安托介入并亲自取消了许可证。绿色和平组织对这一决定表示欢迎，但也坚称其力度不够。

镍的供应与需求

印尼许可证的取消引发了镍买家的担忧，尤其是在电动汽车市场日益增长的情况下。印尼供应着全球约65%的镍需求（超过三分之二），任何供应中断都可能对该行业造成重大影响。中国、美国和许多欧洲国家都严重依赖印尼的镍，而菲律宾在全球主要镍生产国中排名第二，但差距很大。

中国镍储量约400万吨，而印尼镍储量约2100万吨，占全球储量的22%。印尼和菲律宾加起来满足了中国约90%的红土镍矿需求。与此同时，过去二十年，镍需求激增，与全球电动汽车的兴起密切相关。一份报告显示，全球需求量从2000年的110万吨增长到2023年的370万吨。

然而，一些专家认为，目前的采矿业增长无法满足到2030年预计550万吨的需求，而这一需求主要将由电动汽车电池、可再生能源存储和不锈钢生产驱动。国际可再生能源机构警告称，不断增长的需求将对供应链构成挑战，其他专家也认为，供应失衡可能很快就会出现。

一些专家认为供应过剩，需求疲软

根据Grand View Research 的数据，全球镍矿开采市场规模在 2022 年达到 504 亿美元，预计到 2030 年将以 6.6% 的复合年增长率增长。2022 年，亚太地区的镍矿收入份额超过 57%，位居全球首位。这一增长源于电池、汽车、国防和石化等行业日益增长的需求。此外，俄罗斯入侵乌克兰后实施的贸易制裁刺激了菲律宾的镍出口，填补了俄罗斯产量下降留下的缺口。

尽管如此，路透社最近的一篇报道援引分析师的预测，镍供应将持续过剩。这些分析师认为，需求放缓和产量增加（尤其是印尼的产量）导致市场供应过剩。但由于印尼五大镍生产商中有四家因许可证被取消而被迫停产，短期内供应中断的可能性很大。

导致镍需求疲软的两个主要因素是磷酸铁锂电池的日益普及以及区域电动汽车普及率的放缓。磷酸铁锂电池使用磷酸铁锂作为阴极，石墨作为阳极，从而消除了对镍的需求。中国控制着全球约90%的磷酸铁锂电池产量，尽管其能量密度较低、重量较重等缺点使其不太适合用于长续航电动汽车，但仍大力推广其应用。

电动汽车市场对镍的需求

目前，全球电动汽车市场对镍的需求保持强劲。最近的一份报告显示，2025年上半年电动汽车销量飙升至700万辆以上，同比增长28%。与此同时，国际能源署（IEA）预测，全年销量可能接近2000万辆。

中国继续主导全球电动汽车销量，2025 年上半年销量为 440 万辆。根据印度汽车经销商协会联合会的数据，5 月份电动汽车占印度乘用车总销量的 4% 以上，高于去年同期的 2.6%。

欧洲紧随其后，得益于利好政策，电动汽车销量同比增长27%。北美位居第三，其电动汽车市场表现好坏参半。2025年1月至5月，美国电动汽车销量增长了4%，但加拿大却下降了20%。

值得注意的是，通用汽车在此期间稳居电动汽车销量第二位。在德国，2025年前四个月纯电动汽车注册量激增43%，达到158,503辆。这一数字已经占到2024年电动汽车总销量的60%以上。

未来展望

国际能源署在其《2024年全球关键矿产展望》中警告称，到2030年，镍矿开采和精炼将集中在少数几个国家。预计印度尼西亚将以62%的份额占据镍矿开采的主导地位，其次是菲律宾（8%）和新喀里多尼亚（6%）。精炼也将更加集中，其中印度尼西亚以44%的份额领先，其次是中国（21%）和日本（6%）。

随着全球镍需求加速增长，尤其是电动汽车市场的需求，三大镍矿开采国将控制83%的镍产量，而三大镍精炼国将加工73%的镍供应。专家认为，这种对少数几家镍生产商的过度依赖引发了人们对供应链安全性和稳定性的严重担忧。他们认为，飙升的需求与地理上集中的供应之间的不平衡需要多元化的投资策略，并发展更具韧性的全球供应链。