换2辆新能源车后才明白：别妖魔化续航，选对车关键在此！

换了2辆新能源车才敢说：被妖魔化的续航焦虑，可能是买车时最大的坑。

去年冬天，我在高速服务区排了2小时队充电。前边那辆插混车主一边刷手机一边抱怨："早知道不买这玩意儿，电不够还得找桩，比纯电还麻烦。" 那一刻我突然想，我们是不是把"续航"这件事看得太重了？

我第一辆是增程车，当时觉得有油兜底，肯定不慌。结果开了半年才发现，焦虑根本没少——标称180公里的纯电续航，冬天开热空调，实际也就120公里。三天两头得找充电桩，公司附近的快充桩永远被占着，周末为了抢桩特意早起，比上班还累。

后来换了纯电，标称600公里续航。刚开始上高速也慌，生怕半路抛锚。结果实测下来，开空调跑高速能有380公里左右，平时在市区能跑500多。现在每周充一次电，周末去趟郊区也够用，反而比之前的增程省心。

很多人觉得插混/增程能彻底解决续航焦虑？其实是误区。我朋友的插混车，纯电续航150公里，每天通勤50公里，三天就得充一次。他没家充，公司附近的充电桩总被燃油车占着，有次为了充电绕了3个停车场，最后在商场地下车库充了1小时，停车费比电费还贵。

纯电就没焦虑吗？当然有。去年国庆自驾，高速服务区的充电桩排了20多辆车，等了1小时才充上。但说句实话，这种情况一年也就2-3次。平时95%的时间都在市区开，家楼下就有慢充桩，晚上停进去，早上满电开走，根本不用操心。

最讽刺的是，很多人因为"怕续航"选了插混/增程，结果被"补能频率"反噬。我之前那辆增程车，每周至少得找两次充电桩——要么早上提前半小时去公司抢桩，要么下班绕路去商场充。反而现在的纯电，两周充一次，周末带家人出去玩，600公里续航完全够跑周边城市，偶尔长途大不了多规划个服务区。

数据最诚实。中国电动汽车百人会2024年调研显示，73%的纯电车主日常通勤续航需求不超过150公里，而主流纯电车CLTC续航普遍在500公里以上，完全覆盖90%的日常场景。反而是插混/增程车主中，41%反映"纯电续航缩水严重"，32%抱怨"充电频率太高影响体验"。

现在我算想明白了：续航焦虑的本质，不是车的问题，是我们对"完美"的执念。总想着"万一长途怎么办""万一没电了怎么办"，却忘了99%的时间都在市区开。就像买手机总纠结电池容量，结果每天用的其实是微信和抖音，续航再长也架不住刷视频。

买车这事儿，真该把需求摆第一位。有家充、常跑长途，插混/增程确实香——晚上回家充电，长途加油，两头都不耽误。没家充、90%市区通勤，纯电更实在——一周充一次，充电速度还快，省得天天惦记找桩。

说到底，续航从来不是洪水猛兽。怕的是我们被"必须万无一失"的念头困住，反而忽略了自己真正的用车场景。你说对吧？

你买车时最在意续航吗？评论区聊聊你的经历，到底是纯电省心，还是插混/增程更适合？

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