电池升级+造型优化，雷诺Megane E-Tech中期改款谍照曝光

在电动车市场逐步成熟的背景下，雷诺也加快了旗下电动产品的更新节奏。近日，雷诺Megane E-Tech中期改款车型的路试谍照曝光，新车在外观细节、电池配置等方面进行了调整。据悉，新款车型将搭载来自法国本土的AESC电池，并采用品牌最新设计语言，整体向实用与高效靠拢。

外观调整：细节优化，辨识度提升

从谍照来看，中期改款Megane E-Tech在车头部分进行了伪装，预计会采用造型更加纤细的前灯组，并对格栅区域重新设计。目前测试车车头线条相比现款车型更加平直，视觉上更显简洁大气。

车身侧面基本延续了现款轮廓，采用下压式车顶线条配合隐藏式门把手，车门收紧造型在视觉上强化了整车的动感氛围。轮圈采用低风阻样式，预计在保证美观的同时对续航表现也会起到一定帮助。

尾部方面，虽然整体仍处于重度伪装状态，但可以看到新车在下包围部分延续了饱满宽厚的设计，预计将进一步优化后部空气动力表现。是否继续保留贯穿式尾灯目前仍不明确，但结合品牌设计趋势，未来的量产版大概率会强化车尾的横向识别性。

空间表现：电池布局优化，车内空间或将提升

新车的整体尺寸参考现款，车长约为4210mm，轴距达到2700mm，属于典型的紧凑型掀背车身结构。值得关注的是，车辆电池模组厚度控制在110mm，这一数据在当前同级中较具优势，为降低整车重心、优化内部乘坐空间和提升车身比例提供了更大灵活度。

虽然此次谍照未涉及车内部分，但参考在售车型，预计中期改款车型将延续简约数字化的座舱风格，并在车机系统与材料应用上进行一定升级，进一步贴近当前新能源用户对智能体验的预期。

电池系统升级：本地供应链，能量密度或将提升

动力系统方面，官方尚未公布新车的具体电机参数，但据可靠消息称，新款Megane E-Tech将不再继续使用LG提供的40kWh与60kWh电池组，而是切换至AESC（远景动力）供应的新型电池系统。这一调整不仅意味着能源系统的本地化供应，将有利于降低制造成本和物流周期，同时也有望在能量密度、续航效率及热管理方面带来进一步提升。

参考现款车型，单电机版本最大功率为160kW（约218马力），预计新车将维持类似的输出水平，重点优化电耗与续航表现，以适应更多城市出行场景。

小结：产品节奏平稳，核心竞争力逐步增强

综合来看，雷诺此次对Megane E-Tech的中期改款，更像是一轮围绕市场反馈进行的产品微调——优化设计细节、升级本地电池方案、强化平台竞争力。作为一款主打紧凑市场的纯电掀背车型，新款Megane E-Tech在补强造型与补能系统的同时，也为后续电动化产品阵列夯实了基础。

待更多实车信息发布后，我们将持续关注该车型的最终配置表现与价格策略。如对该级别电动车感兴趣，建议后续关注其电池包续航版本划分及实际驾驶体验。