补贴突然停了，车企慌了神，买车的人还在等

6月17日，郑州的王峰赶在最后一天办完了新车手续，拿到了最高1万5的置换补贴。但第二天，郑州市商务局官网挂出通知，汽车置换补贴暂停受理。这事让不少想买车的人慌了神，毕竟补贴能省不少钱，现在突然停了，下半年买车的人可能得多掏腰包。

郑州洛阳的补贴停了，重庆、沈阳这些地方也跟着暂停。销售说补贴钱花完了，但公告里写的是“暂停”不是“终止”，到底什么时候再开没人知道。嘉兴南湖区的经销商现在只能带客户去海宁县申请，补贴额度快用完的地方，连邻近区域的政策都要抢着用。

地方补贴停了，车企也没闲着。5月底比亚迪搞“限时一口价”，吉利奇瑞跟着降价，帝豪最低两万九就能买。但销售透露，这些低价其实把国家补贴和置换优惠打包了，说是“史上最低价”，实际是把各种政策混在一起。

数据上看，国家以旧换新补贴申请量到5月底有412万份，5月单月就有123万份。近七成私人买车用户都靠补贴，自己掏全款的不到三成。但6月前八天销量比上个月同期少了12%，补贴退坡后市场明显凉了。

车企现在压力山大。比亚迪卖了176万辆，上汽集团差它不到10万辆，吉利奇瑞也冲进了百万俱乐部。但全年目标还差得远，吉利要卖271万辆，奇瑞要超行业增速。这时候补贴停了，价格战又不让打，车企只能硬着头皮冲销量。

中汽协最近发话，说别再打无底线价格战了。专家王侠在重庆论坛上提醒，乱打价格战会把利润打没了，最后车企和消费者都吃亏。但经销商说现在半年冲刺关键期，不搞点促销连指标都完不成。

消费者现在分两类，手里有钱的赶紧买车，没钱的在等新政策。销售说预算紧张的人可能推迟购车，但国家补贴还在，整体优惠差不了太多。不过嘉兴的经销商得带客户跑来跑去申请补贴，地方政策碎片化让买车变得更麻烦。

比亚迪销售说下半年地方补贴可能没戏，但国家补贴还在，车企自己也会想办法。奇瑞瑞虎3x最低三万多，吉利帝豪两万多，这些低价车可能还得靠促销撑销量。但专家詹军豪认为，长期看还得靠产品和服务，不能总指着政策。

现在车市像在走钢丝，补贴停了销量降了，价格战又不让打。车企得自己想办法，消费者得自己挑车，经销商得自己找补贴额度。下半年到底怎么走，只能等政策和市场慢慢消化了。