丰田打脸？一边做电动车一边说它污染大，我越看越觉得不是巧合

说实话，看到“丰田章男说电动车比混动车污染更大”这句话的时候，我的第一反应是：嗯？怎么还有这种说法？现在都2025年了，居然还有人在质疑电动车环保？

但转念一想，咱也不是那种只听一面之词的人。既然是丰田说的，那多少得听听他到底怎么个说法吧。

结果我一查，好家伙，居然还真不是瞎说。什么火电占比高啦、建充电桩也得用资源啦、电池生产和回收污染大啦……听起来，好像也不是没道理。

可问题是，丰田你自己不也在造纯电车吗？bZ4X不就是你家的？你旗下的日野卡车还和比亚迪合资搞电动商用车呢！你一边卖电车，一边说电车污染大，这不就像一边吃火锅一边骂锅底不卫生？我都替你尴尬。

本来想吐槽双标，但后来发现……

老实讲，我一开始真的是想狠狠吐槽丰田一波的，觉得这就是“吃不着葡萄说葡萄酸”。可后来我又仔细想了下，可能事情也没那么简单。

其实，我之前还真有段时间特别看不上纯电车，尤其在冬天。2022年那个冬天特别冷，我朋友的Model 3突然半路掉电，导航显示还有50公里续航，结果开了20公里不到，直接趴窝。

当时我开的是卡罗拉双擎，心里那个稳当啊。那一刻我真的有点暗爽，心想“你们这些纯电车爱咋咋地，我还是混动香”。

但你猜怎么着？几个月之后，我去杭州出差，打了一辆比亚迪汉EV，那叫一个安静、提速猛、坐得又舒服。司机大哥还跟我说：“哥你别看电动车电池问题多，现在成本降下来了，我这车跑一公里才几分钱，油车哪比得了？”

那一瞬间我真有点动摇了，心想：“这玩意儿真不是噱头，是真香。”

电动车污染大？你站哪儿看？

其实“污染大不大”这事，真的得看你站在哪个角度。

站在丰田章男那个角度，他当然希望大家别都一窝蜂跑去搞纯电。为啥？因为他们家混动技术真的是吃老本吃得太久了，技术强、市场稳、利润高。让他突然全力转纯电，那不是逼着他丢掉自己的护城河？

可站在消费者角度，你说纯电真的不环保吗？我朋友去年换了辆极氪001，一年跑了两万多公里，家里装了光伏+储能，基本没怎么花电费。他说：“我这算不算比混动还环保？”

我一听，确实有点意思。以前总觉得环保是“高高在上”的话题，结果人家玩出了点“自给自足”的味儿。

还有一个我印象特别深的留言，是我在B站看一个电车测评视频时刷到的。一个网友说：“如果不是为了环保，我不会坚持用电动车五年。我现在只希望，我坚持的路，不会被说成是错的。”

看完我真的沉默了好久——有些人选电车，不是为了省油，不是为了新鲜，就是单纯相信“这是更好的未来”。

那丰田为什么还在“踩”电动车？

坦白说，我觉得这不完全是“踩”，更像是某种“自我防御”。

就像有一次聚餐，我一个做传统汽修的哥们突然说：“现在的电动车都是电子垃圾，出点问题都修不了，哪有我们以前修车那种感觉了。”

说实话，我当时还挺不舒服的。但后来我想明白了，他不是在说电动车不好，他是在担心自己这行没活干了。

丰田也是一样的。你让一个在混动领域深耕了20年的企业突然全面转电，难度跟让我爸接受iPhone 20的折叠屏功能差不多。嘴上说“这玩意儿不实用”，其实心里可能是“我真不太会用了”。

那到底该不该买电动车？

如果你问我，我会说：别听风就是雨，咱们得看“人车适配度”。

你要是住在北方、冬天停车没地儿插电，纯电确实不太合适；但你要是南方城市，有固定车位、用车频率高，那电动车可能真的是“越开越香”。

就像我一个表姐，深圳的，去年换了辆AION V，说自己一个月下来电费才不到100块，周末带娃出去玩再也不担心油价了。她原话是：“电车是我这个家庭主妇的省钱神器。”

听得我都心动了。

最后，作为朋友，我的建议是……

别急着被任何一个声音带节奏。丰田说电车污染，你别全信；网上吹纯电“未来已来”，你也别全信。

最好是，先去试驾，亲自去了解；别光听道理，多听听你身边人的用车体验，甚至直接蹭一趟他们的车，真实感受一下。

每一代技术刚出来，都会有人质疑；但最后能留下来的，往往是适应得最好的人。

所以，你不一定现在就换电车，但你最好开始了解它。要不然，真等电动化普及到你身边那天，你可能连问题在哪都搞不清了。