618全国超级联合团购会：钜惠来袭

说到硬派越野车, 这几年真的是百花齐放的节奏。但要说性价比, BJ40增程版绝对算是最近让人眼前一亮的选择 。17.98万的起步价, 配上大梁车身、四驱系统, 还有那个让人惊喜的1.39L油耗表现, 这价格放在当下的市场里, 确实有点不太敢相信。

想想看, 以前提到北京越野, 大家第一反应可能还是那个有点" 土" 的印象。但现在这个BJ40增程版, 从价格到配置, 再到那个增程式的动力系统, 确实有了脱胎换骨的感觉 。

增程系统的惊喜表现

最让人意外的还是这套增程式动力。 548马力的总输出功率, 655牛·米的最大扭矩, 破百时间5.5秒 , 这个数据放在越野车里真的不多见。说实话, 第一次看到这个参数的时候, 我还以为是看错了。

更关键的是, 即便在亏电状态下, 油耗也才8.68升 。对于一台总重量2.64吨的大家伙来说, 这个表现确实超出预期。想想那些同级别的燃油越野车, 动不动就是十几升的综合油耗, BJ40增程版这个表现, 真的是给了用户一个不错的惊喜。

当然, 增程式系统的好处不仅仅是省油这么简单。 双电机四驱的设计, 让它在低速扭矩输出上有着天然的优势 , 这对越野来说可是相当重要的。电机的即时响应特性, 配合传统的机械四驱系统, 理论上应该能带来更好的脱困能力。

17.98万到29.98万的价格区间, 相比之前22.48万的预售价, 降幅达到4.5万, 这个诚意确实挺足的 。更重要的是, 作为新能源车型, 它还能享受免税政策, 这样算下来, 实际的购车成本进一步降低了。

外观上依然是那个经典的" 方盒子" 造型, 传统硬派越野车的设计语言, 看起来就很有安全感 。虽然和燃油版在外观上区别不大, 但这种设计本身就是BJ40的经典标识, 没必要为了新能源而刻意改变。

底盘的2mm厚防护装甲也算是个小惊喜, 对于经常跑烂路的用户来说, 这种保护还是很实用的 。毕竟买这种车的人, 大概率不会只在城市里开着玩。

说到竞争对手, 现在新能源越野车市场确实热闹。 比亚迪的方程豹豹5和豹8, 奇瑞捷途山海T2, 都是实力不错的选择 。每家都有自己的特色和优势。

比亚迪的混动技术相对成熟, 品牌影响力也更大一些。奇瑞捷途的性价比也很突出, 配置和设计都挺有诚意。但BJ40增程版的优势在于, 它有着更纯正的越野血统和更长的技术积累 。

北京越野这些年在越野车领域的经验, 确实不是随便能替代的。 虽然在品牌影响力上可能不如比亚迪, 但在专业越野能力上, BJ40还是有自己的底气 。

当然, 选择这种车的用户, 实用性肯定是重要考量。增程式系统的好处就是, 既能享受电驱的平顺和静谧, 又不用担心续航焦虑 。对于喜欢自驾游的用户来说, 这种动力形式确实更实用一些。

2.64吨的整备质量虽然不算轻, 但对于这个级别的越野车来说, 也算正常范围。 重量大一些, 在某些越野场景下反而是优势, 能带来更好的稳定性 。

不过说实话, 这种车的目标用户群体还是比较明确的。 如果你只是城市代步, 偶尔周末郊游, 那可能普通的城市SUV更适合 。但如果你真的喜欢越野, 经常跑一些比较野的路线, 那BJ40增程版确实值得考虑。

从整个行业趋势来看, 新能源化确实是不可逆转的方向, 连越野车这个细分市场也不例外 。BJ40增程版的推出, 某种程度上也代表了传统越野车企对于新技术的拥抱和尝试。

17.98万的起步价, 在当前的市场环境下, 确实有一定的竞争力。 关键是看后续的市场表现和用户反馈, 毕竟纸面数据再好看, 最终还是要看实际使用体验 。

对于那些一直关注硬派越野车, 但又对油耗和环保有顾虑的用户来说, BJ40增程版提供了一个不错的选择。 虽然不能说它完美无缺, 但至少在这个价位上, 它确实有自己的独特优势 。