车圈坏账 4000 万！车企拖欠宣传费成行业隐痛

车圈舆论场近日因一则重磅爆料掀起轩然大波 —— 车圈顶流韩路公开披露，其所在公司遭遇高达 4000 万元的坏账黑洞，而罪魁祸首直指车企长期拖欠的宣传费用。这一数字背后，折射出汽车行业资金链紧绷的残酷现实，也撕开了汽车媒体与车企合作背后的隐秘裂痕。

从博主们过往的爆料中，不难窥见这场行业危机的冰山一角。有资深汽车博主曾在社交平台透露，与车企合作宣传项目时，不仅难以拿到预付款，甚至连明确的付款周期都成了 “镜花水月”。更令人头疼的是，大量合作依赖中间代理公司斡旋，一旦代理团队发生人事变动，后续付款流程便如断线风筝，无人问津。这种混乱的合作模式，让不少媒体机构陷入 “服务已完成，账款无着落” 的尴尬境地，

曾经的合协议最终沦为无法兑现的空头支票。

拖欠车马费的现象更是成为行业顽疾。多位车圈博主在社交平台上晒出聊天记录和合同截图，直指车企拖欠费用长达数年。这些费用看似单笔金额不高，却如同涓涓细流汇聚成河，给中小媒体和个人创作者带来沉重负担。有博主无奈调侃：“帮车企跑了几十趟活动，最后换来的不是收益，而是一长串的应收账款。”

这场资金困局背后，折射出汽车行业激烈竞争下的生存焦虑。新能源赛道的疯狂内卷、传统车企的转型阵痛，让不少企业将资金优先投入到研发和生产领域，却忽视了商业合作中的契约精神。当媒体机构被迫咽下坏账苦果，行业生态的良性循环也随之被打破。长此以往，不仅会挫伤创作者的积极性，更可能导致汽车宣传领域出现 “劣币驱逐良币” 的恶性循环。

目前，这场风波仍在持续发酵，如何化解车企与媒体之间的信任危机，重构健康的合作生态，成为摆在整个车圈面前的一道必答题。