《劳斯莱斯设计师新作！荣威M7 DMH官图曝光》

当劳斯莱斯设计基因邂逅国民家轿，会碰撞出怎样的火花？上汽荣威M7 DMH近日曝光的官图给出了答案——这款由前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班（曾执掌布加迪、奥迪设计）倾力打造的越级中大型混动轿车，以“概念即量产”的设计兑现、第五代DMH超级混动技术，以及同级独有的智能光语系统，重新定义15万级混动家轿的价值标杆。

约瑟夫・卡班将豪华车设计哲学注入荣威M7 DMH的每一寸肌理。源自“明珠”概念车的“自信・优雅”美学，在量产车上转化为方正含蓄的车身比例与温润饱满的型面，横向延展的磐石姿态传递建筑级力量感，智感曲面又赋予流畅韵律。这种设计语言并非简单的元素堆砌，而是将东方美学的“含蓄”与西方工业的“精准”进行了深度融合，让整车在静态时也能呈现出流动的视觉张力。

最吸睛的直瀑式威仪前脸延续概念车纵向视觉特征，矢量光轨晶钻日行灯采用宝马天使眼同款厚壁注塑工艺，发光均匀度与耐久性超越同级。细节之处更显匠心：灯组内部的光学纹路经过数十次调试，确保在不同光照条件下都能呈现出稳定的质感。夜间点亮时，“ROEWE”呼吸光语LOGO以豪华车专属的烫印镀铝工艺勾勒金属质感，搭配同级唯一的荣耀迎宾光毯，让每次上下车都成为仪式感满满的尊贵体验。光毯投射的图案经过特殊设计，不仅包含品牌标识，还融入了几何美学元素，为用户营造出专属的入户氛围。

4940×1890×1510mm的车身尺寸与2820mm越级轴距，为M7 DMH奠定中大型车的空间基底。后排全平地台设计配合人体工学座椅，即便是长途出行也能让家人舒展乘坐。值得一提的是，座椅填充物经过特殊配比，既能提供足够的支撑力，又能在长时间乘坐时化解路面颠簸带来的疲劳感。后备箱常规容积达500L，可轻松收纳婴儿车与露营装备，后排座椅放倒后更能形成纯平空间，满足大件物品运输需求。

动力层面，其搭载的上汽第五代DMH超级混动技术堪称“节能与性能的平衡大师”：1.5L混动专用发动机热效率超43%，电机最大功率137kW、峰值扭矩330N・m，CLTC纯电续航预计达150km。这套动力系统的厉害之处在于，它能根据不同工况自动切换工作模式：城市通勤时以电机为主，实现“一周一充零油耗”；高速巡航时发动机直驱，避免能量损耗；急加速时电机与发动机协同发力，带来流畅的动力体验。满油满电综合续航轻松突破1300km，彻底消除里程焦虑。

在同质化严重的混动市场，荣威M7 DMH以“设计不妥协、空间不缩水、能耗不将就”的三原则，精准击中家庭用户痛点。约瑟夫・卡班将“东韵西律”设计哲学具象化为直瀑前脸的威仪、光语系统的科技感，让豪华不再是高价专属；2820mm轴距与第五代混动技术，则用实打实的尺寸与续航数据，证明“国民车”并非低配代名词。