全新标致e-208 GTi纯电小钢炮发布 前置单电机0到百公里5.7秒加速

最近听说标致出了一款新车叫e-208 GTi，纯电动车但跑得比以前烧油的小钢炮还快。这车6月14号正式亮相，名字里带GTi说明是性能版。和普通版e-208比，前脸宽了56毫米，后部宽了27毫米，底盘降了30毫米，看着更低趴更运动。

车头大格栅用了点阵设计，边上有红色装饰条特别显眼。前大灯和格栅连成一体，两侧的日行灯是标致经典的竖条形状。侧面轮毂是马蹄形七孔样式，轮圈上印着GTi标识，轮胎是米其林PS4S型号，前刹车用了四活塞卡钳配355毫米大刹车盘，能刹得更狠。

车身是五门两厢掀背造型，后备箱盖有个小尾翼，尾灯中间连着红黑渐变的装饰条。车里全黑主打配红色缝线，仪表盘是液晶屏内嵌式的，方向盘是双辐运动款，中控有个悬浮屏。座椅用了Alcantara材料，坐上去应该挺贴合。

动力方面这车用54度电电池，最大功率280马力，扭矩345牛米，官方零百加速5.7秒，最高速度180公里每小时。续航标称350公里，但这是WLTC标准测试的，实际开可能少点。车重1.5吨多，马力重量比5.7公斤每匹，比保时捷718还要轻快。

厂家说他们给这车装了限滑差速器，平时过弯能自动分配扭矩。ESP系统有运动模式，能关掉大部分电子辅助，包括动能回收。这样在特定条件下开，还能让后轮像老款性能车那样单边抬起，增加漂移可能性。

电池组用了轻量化设计，听说里面用了铝合金框架。前后防倾杆加粗了，避震调得比较硬，过弯时车身能更稳。轮胎比普通版宽，抓地力更好，但牺牲了点续航。选装包里可能有赛道模式，但具体价格还没公布。

这款车主要针对喜欢驾驶感的年轻人，特别是那些既想环保又不想失去推背感的人。和大众ID.3比动力强不少，但续航短一些。雷诺那款电动小钢炮马力差不多，但转向系统标致可能调校得更精准。

现在新能源车都在比续航和智能配置，但标致这次专注把驾驶乐趣做回来。可能因为欧洲那边要禁售燃油车，所以传统车企得在电动车上保留运动基因。不过这种车型销量不会太大，主要是树立品牌形象。

这车最快年底会在欧洲上市，国内暂时没消息。价格估计比普通版高30%-40%，大概3万欧元左右。对普通消费者来说，如果只当日常代步，加速能力可能用不上那么多，但作为玩乐工具还是挺吸引的。

电池保修八年或十万公里，快充半小时能充到80%。但实际充电得看充电桩配置，家里装私人桩的话会方便点。售后方面标致网点可能不如大众比亚迪密集，维修成本可能更高。

总之就是标致在纯电领域搞了个高性能车型，把GTi招牌延续到电动车上。技术细节看着唬人，但实际开起来到底怎么样得等实测。反正对多数人来说，普通版e-208就够用，除非特别追求速度感，不然买这个性能版得考虑清楚值不值。