鸿蒙智行智界“双7”汽车确定会升级ADS 3.3和4.0

鸿蒙智行双7车型确认升级ADS 3.3和4.0系统 升级时间及功能解析

今天刷手机看到消息，鸿蒙智行官方终于确定双7车型要升级ADS系统了。之前网上传了很久，现在总算有个准信儿。据说是6月13号智界产品总监在APP里直接回复用户的，第三季度开始问界M9先升级，双7后面也会跟进。

华为那边余承东之前说过，这回升级是ADS3.3和4.0两个版本。问界M9是今年3月刚发布的，直接装了ADS3.3系统。现在计划第三季度全系升级到4.0，但双7车型得再等等。主要是现在审核特别严格，具体时间还没定。

上周IT之家报道了华为智能汽车BU的CEO靳玉志，在4月份详细讲过ADS4.0分四个档次。基础版叫SE，能实现高速NCA和城区LCC+功能。增强版Pro加了舱内激光传感器，安全性能更好。Max超阶版用高性能激光雷达，支持全场景导航和泊车。最顶配的Ultra版还能有条件自动驾驶。

双7车主关心的是自己车能不能用上这些功能。现在明确说能升级，但硬件能不能跟得上还不清楚。像激光雷达这些配件可能需要额外选装，价格差应该挺大的。现在买车的人挑车型的时候，得先看看自己到底需要哪个级别的功能。

审批流程变严这点有点意思，之前没听说智能驾驶系统升级要这么久审核。可能是因为最近事故多了，相关部门想把安全标准再提高。但这样下来用户得等更久，车企研发压力也大。

系统分四个版本，对应不同价位车型。便宜的买SE版够用，贵的车型自然上顶配。不过软件升级后硬件要是不行，可能就得花钱加装设备。这钱花不花得值，可能要等实际体验再说。

现在看整个汽车市场，华为这套系统走得挺快。其他品牌像小鹏蔚来也在搞类似升级。但华为的优势可能在软硬件结合上，自家芯片和传感器搭配起来效率高。不过最终效果得看实测数据。

产业链那边受影响也不小。做激光雷达的公司订单可能要增加，地图公司也要更新高精度数据。保险公司或许会根据新系统的事故率调整保费，这些连锁反应还挺复杂的。

用户群里讨论最多的是升级费用，现在还没公布具体情况。之前有些品牌是按年付费，有的直接包含在车价里。如果这次双7要额外收费，估计会有不少人犹豫。毕竟现在买车已经不便宜了。

ADS4.0的功能里，泊车代驾听起来挺方便。但真正用起来会不会出问题？比如车位太窄或者环境复杂，系统能不能处理。这些实际体验的数据得等第一批车主反馈才知道。

最后说说时间节点。问界M9是高端车，第三季度升级是正常节奏。双7作为走量车型可能要年底甚至明年才能搞定。主要卡在审批流程上，华为得把每个功能的安全性测试做到极致。

总之这次升级计划让双7车主们有了盼头，虽然要等一段时间，但看这配置还是值得期待。具体怎么操作得等官方下一步通知，暂时也只能等等看。