全能的唐L值得拥有

我的唐L除去前面放门店维修的半个月时间。手上开了有2千多公里了，使用场景除了还没长途自驾游，没有露营，其他日常通勤跟节日出行，拥堵和顺畅，宽敞和小路都走过了，目前为止这代唐L完全可以用全能来形容。

全能在哪些地方呢？

首先我觉得是整车硬件方面从尺寸，到底盘用料和悬挂的升级。

尺寸方面，选车的过程中，还是试驾了几台中意的车，尺寸都在4.8米到5米这个范围，但是坐进唐L的驾驶位，这个空间感是强过其他车的，游刃有余来形容。假期时候，七座同时使用过，最后一排1.7以下的人完全没有不适，所有空间感都没问题，高一点的成年人临时应急也是可以的，而且第三排打开后，后备箱还可以放一个大行李箱，这空间能力我觉得很足够了。

底盘方面，我不专业，只是说看的多了有一些判断能力，以前唐没有升级的时候就算底盘悬挂差点，照样很多人买跟喜欢，现在升级了我觉得已经没啥顾虑的了，可能有人会拿汉L的铝制件用更多来说唐L减配或者不厚道，我就说一点这是中大型SUV，强度比轻量化更重要，这点成本差异你觉得比亚迪会舍不得吗。

拆开后看结构用料挺厚道的

实际驾驶主观感受方面，这车开起来真的就是舒适取向，起伏路面有韧性，回弹干净。颠簸路面细小过滤比较彻底，转弯侧倾我个人感觉也不大，后排可能感觉会明显一点，底盘悬挂真的好感。而且开到现在我越来越佛系开车了，因为这样真的舒服但是，动力仍然随叫随到

再说说能耗，这是我觉得tangL带来惊喜的地方，简单说就是表显续航的达成率是很高的，满油满电显示1200＋，我五一假期跑几百公里的感受是城区+高速的场景，续航能达到1100+，如果没有长时间亏电高速行驶的情况，我觉得达到表显都是可以的。而且纯电行驶的电耗我觉得也不高，我每天通勤70公里左右，纯电能够刚好开三天，这么大的车车，这套5.0的系统真的很强。

插混车，就再说说油耗，总结一下，这台车的油耗只有在亏电或者达到强制保电限定值的时候用110以上高速行驶的时候油耗会比较高，大概8个左右，这里面都包括充电的油耗的.因此综合油耗我最高就跑到7，通勤亏电开的综合油耗不会超过6，这个车型表现应该很不错了吧。

智驾部分呢，过了前面的新鲜期我现在都不怎么研究这个了，对这套辅助驾驶系统我觉得还是可用度挺高的，我会用的前提是道路情况良好，就是标线什么的都是规范清晰的路段使用，堵不堵都可以用，看着路面情况就行，可以轻松不少。总之辅助的用，不要完全放手。

其他方面，遥控车辆很好用也实用，座椅舒适度，各种通风按摩舒适性的配置，也是很全面的了，前面两排的舒适体验分都拉的很高了。

表扬了这么多最后肯定也会有朋友问这台车有什么不足，实话说，开到现在明显的不足还真没有，真要说不足，那就是这么大的尺寸的车都会有的不足，就是缺少了灵活性，开车或者停车的灵活性。

如果再挑点不足，我觉得下次更新可以再升级下音响，升级回来更知名的品牌，目前这套音响虽然中规中矩，但是知名度不够这是有进步空间的。