比亚迪汉L能不能抢下来34C碗里的肉？

兄弟们应该还记得前一阵上市的比亚迪汉 L 吧，不到 28 万就能有 1102 匹的最大功率，一方面是把千匹马力的性价比拉到了逆天的高度，另一方面也引发了非常多的争议：

只有 245 毫米宽度的轮胎，到底能不能 hold 住那么恐怖的动力？动力这么强的同时，汉 L 的电耗会不会很高？如果高的话，所谓的兆瓦闪充能不能平衡掉这部分的短板？

所以在比亚迪找到脖子哥，说要不要实际试一下汉 L 的时候，我直接就是一个答应，然后带着心里的各种问题传送到了活动场地。

内饰是汉L真正"打脸"的地方！中控采用了15.6英寸悬浮式大屏，搭配全液晶仪表盘，科技感十足。全车大面积用上软包材质，摸着就知道成本没少花。座椅绝对是亮点，宽大舒适不说，还配了通风、加热、按摩，后排更是电动调节，休息模式下几乎可以做"床车"了。后排还有独立空调控制区和隐私玻璃，坐着比家里沙发还舒服。

咱们买车，第一眼绝对是关键，毕竟这年头，“好看即正义”。

2025款比亚迪汉L在设计上是真的下了功夫，溜背式车身+贯穿式尾灯+龙颜前脸，直接拉满高级感。

整个车身尺寸接近5米，轴距达到2.92米，这块头，放在路上不管是停着还是跑着，气场都能压住一片。

前脸的“电感龙颜”设计，比之前的汉更加犀利，配上高密度进气格栅，既有新能源车的未来感，又不失豪华轿车的庄重感。

虽然量产版的汉很大程度上还原了概念车的车头部分，但其余外观部分，尤其是内饰部分的落差实在太大，让我半天也缓不过来，就好像做了个美梦然后被人一下子叫醒了。尽管如此，汉系列依然是当年国产新能源车里性能和颜值（仅限外观）的翘楚，关键是它的出现动摇了合资品牌和国外豪华品牌在国内中大型轿车市场的霸主地位。

小缺点：内外饰设计不错，但用料方面感觉一般，很多地方的塑料壳都比较薄，质感也一般，特别是对比过腾势z9gt之后，但毕竟一分钱一分货，不过z9gt真的是好车，五一看车的时候差点提了，但最后还是冷静下来了；音响感觉也还不错，但没有给人很沉浸震撼的感觉；