5月中国汽车出口榜 国产车企成最大赢家比亚迪奇瑞领跑 吉利第六

中国汽车工业协会最新数据显示，今年5月国内汽车出口量涨到55.1万辆，新能源车出口猛增120%达到21.2万辆。比亚迪单月出口超8万辆蝉联第一，奇瑞也卖了7万多辆，吉利排名第六。前十名里国产占八席，特斯拉是唯一进前十的海外品牌。

名爵在英国市场卖得不错，哈弗在俄罗斯销量一直靠前。江淮汽车这次出口过万辆，江汽集团、坦克这些品牌也进了前20。现代起亚虽然在国内卖得一般，但出口量排在前十。长安林肯这些合资品牌出口也不错。

比亚迪靠电池技术和性价比拿下销量冠军。奇瑞卖得好的车型都是价格亲民的紧凑型车。吉利这次能进第六主要靠海外市场扩张。特斯拉出口量降到2.3万辆，比之前少了。

欧洲那边新能源政策对国产车友好，东南亚买电动车便宜。江淮的小型电动车在中东和南美用得不少，那里基建项目多。名爵在英国推广本地化销售，比如针对当地人喜欢的小车改款。

政府最近对车企出口有补贴，加上港口扩建，物流成本降了。奇瑞在巴西被投诉过技术垄断，但还没最后定论。现在国内产能有点过剩，长三角一些仓库库存快到警戒线。

吉利银河系列为了进欧洲市场，花更多钱做认证。长安和华为合作搞自动驾驶，明年可能在海外上市新车。江淮靠商用车出海，拉美国家建工地多用他们的皮卡和货车。

特斯拉上海工厂生产的Model Y欧洲认证慢，出口量受影响。长安林肯推出中式设计内饰，在国内没火但在中东卖得挺好。江淮汽车出口多靠低价策略，利润率可能不高。

江淮汽车这次出口破万是个意外，他们以前在国内知名度低。坦克和星途这些高端品牌借政策补贴开始出口。江淮在沙特开了维修站，售后服务网络慢慢铺开。

长安林肯调整内饰设计后销量涨了，客户调查说更适合当地文化。比亚迪在印尼投资镍矿，未来电池成本能再降。江淮和东南亚物流公司签了长期运输合同，发货更快。

特斯拉虽然出口少但利润高，主打高端市场。奇瑞在中东设了配件仓库，减少售后等待时间。江淮的小电动车在智利受欢迎，当地电价便宜充电划算。

汽车出口新规下，车企得更规范报关。江淮的车在拉美主要卖给建筑公司，政府工程采购占大头。比亚迪海外建厂多在非洲和东南亚，本地生产降低成本。

江淮在秘鲁修了充电桩，解决用户充电问题。特斯拉计划在德国建新工厂，可能分流上海工厂出口压力。江淮的小货车在墨西哥城跑出租生意多，当地人觉得便宜好用。

中国车企出口额今年预计会创新高，但欧洲开始查反倾销，比亚迪在巴西的案子还没结果。江淮下一步想进南非市场，那边对低价车需求大。比亚迪镍矿供应稳定后，下半年出口可能再涨。