标致GTi回归！备受尊敬的徽标回归，带来278马力的208高性能版

标致最近宣布他们把经典的GTi标志带回来了。这次不是燃油车而是基于e-208做了性能版。新车有278匹马力能跑180公里每小时百公里加速5.7秒21年停产过后来508 PSE项目也取消了现在终于又出来了。

新车用的是从前驱阿尔法罗密欧那搬来的电机。前轴装了个带限滑差速器的电动机功率比普通版翻倍了。为了控制重量底盘比普通版低了30毫米车轮距也调整了前边加宽56毫米后边加宽27毫米这样过弯会更稳。

电池还是用的54度电不过软件做了改进参考了赛车队的技术。续航标称349公里快充半小时能从20%到80%。刹车盘用了355毫米大的轮胎是米其林赛道专用款轮毂样式复刻了以前205 GTi的款式。

外观改了不少前脸加了唇边后面有个大尾翼后保险杠也换成了扩散器造型。轮眉往外扩了一圈用红线标记了一下和车身颜色区别开。车漆颜色暂时没说但轮毂上的GTi字样看照片挺明显的。

内饰没变布局还是普通版的座椅材质用了桶形设计加上alcantara面料方向盘和座椅也有这种材质。中控屏和仪表盘都是现款样式不过红色缝线明显多了门板上也有红色装饰。

标致运动部门说是想还原以前GTi车型的操控感。用了液压缓冲器和新调校的转向系统。虽然车重1吨6多但通过电子系统控制动力分配还能回收能量提升效率。

这款车的电池管理系统借鉴了耐力赛用车的经验。主要是让电池在激烈驾驶时温度别太高这样快充的时候更安全。普通充电应该也能用家用电但具体桩的数据还没公布。

这次标致没提具体售价和上市时间只说是在推新款。之前停掉508 PSE可能是为了集中资源做小车。选电动车做性能版可能跟欧洲排放政策有关系。

车评人看了实拍图说这车看着比普通版凶狠不少。轮子特别大配上低趴的底盘确实像改装车。不过电动机噪音小可能少点声浪但加速够猛应该能满足喜欢推背感的人。

有论坛讨论说标致这波操作像给老粉丝情怀杀但实际参数还不错。300公里续航在城市开够用跑长途可能不太行。不过定位应该是限量款或者高端型号主打周末玩乐。

现在只能等官方消息发布会可能在车展期间。国内会不会引进还不知道但进口车的价格估计不低。毕竟竞品大众ID3 GTX都要30万上下了这个配置怕是要更贵点。

这车出来以后网上有人对比了参数发现百公里加速比很多燃油钢炮快但车重和续航还是电动车特点。买的人可能既要日常代步又要周末下赛道试试。不过电动车保养成本低这点对玩家来说是加分项。

总之就是标致把经典名字用在电动车上凑活把老设计和新技术结合起来了。具体表现得等真车上路才知道现在看就是个概念阶段。反正厂家说是纯种性能车那就等等看吧。

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