本田硬派越野Passport，造型霸气动感，搭载3.5L V6+ i-VTM4

近日，全新的本田 Passport(图片)海外亮相，这款 SUV 被好多人开玩笑地叫做“大号 CR-V”，以后也有希望在国内生产上市，说不定还能取代现在国内市场上的冠道和 UR-V 车型。那这款车到底咋样呢?今天咱们就从外观、内饰、配置还有动力，全面地了解了解。

外观造型设计上，全新 Passport 的造型设计偏向硬气的风格，整体看起来明显方方正正的。前脸用了家族最新的设计语言，多层次蜂窝状的进气格栅配上 C 字型的前大灯，看上去挺有特点能认出来。车头下面装了一大片哑光材质的护板，运动感更强了。车身尺寸是 4839×2019×1857mm，轴距 2890mm，这样的尺寸在同级别 SUV 里优势挺大的，尤其是 2019mm 的车宽，车内空间表现更舒服了。

新车侧面的线条直直的很简洁，突出的发动机盖设计显得又厚又结实。高配车型 TrailSport 和 Elite 版还加上了专门的越野套件，像橙色的前拖钩、防脱圈轮毂还有全地形轮胎，让 Passport 的越野通过性更好了。车尾弄了个类似游艇风格的设计，尾灯竖着排，点亮的效果挺特别的，视觉效果不错。

内饰方面，Passport 的布局比较简单实用，没太多花里胡哨的设计。中控台是 12.3 英寸的悬浮式中控屏幕，配上 10.2 英寸的全液晶仪表盘，支持苹果 CarPlay 和安卓 Auto，还提供了谷歌应用套件，平常操作很方便。配置上还加了手机无线充电板和 110V 电源插座，更符合旅行的需要。另外，新车的座椅和内饰用了黑色跟橙色搭配，加上橙色的缝线、真皮包裹还有镀铬饰条，档次感明显提高了。

动力系统配置上，本田 Passport 装了一台 3.5L V6 自然吸气发动机，最大功率 285 马力，峰值扭矩 355 牛·米，动力可强了，传动系统配的是 10 速自动变速箱。另外，还装了第二代 i-VTM4 全轮驱动系统，有扭矩矢量控制功能，实际开起来的感觉让人期待。

虽说 Passport 在海外的起售价估计在 33 万元人民币左右，在国内市场显然不算便宜，所以国产化改造是必须的。要是以后能换上更适合国内市场的动力系统，再把价格进一步降到 20 万元这个区间，就会更有市场竞争力。

总的来看，全新本田 Passport 不管是空间、动力还是配置方面都表现不错，如果以后国产化了价格更亲民一些，估计会得到更多消费者的关注。你是不是也盼着这款个性挺突出的本田 SUV 早点来国内市场呢?欢迎大家留言聊聊。