10 万级SUV 横评：纳米 06 Ultra 对比元 UP 智驾版，谁的性价比更高？

在新能源车渗透率突破 50% 的今天，智驾系统早已不是高端车的专属。最近帮闺蜜选车时发现，10 万级小型 SUV 市场卷得离谱 —— 刚上市的纳米 06 2025 款 471Ultra 和元 UP 2025 款智驾版就是典型代表。一个是顶配 11.99 万的 "配置怪兽"，一个是入门 9.98 万的 "品牌老将"，到底谁更值得入手？咱们从打工人最关心的动力、智驾、空间、续航等维度，来场真实体验对比。

一、动力体验：小钢炮 VS 买菜车，性格差异明显

纳米 06 Ultra给我的第一印象是 "小钢炮" 附体。试驾时深踩电门的瞬间，轮胎居然有点打滑 ——135kW 电机 + 290N・m 扭矩可不是闹着玩的，官方 3.7 秒的 0-50km/h 加速实测差不多，红绿灯起步经常把旁边的燃油车甩在身后。高速上跑到 120km/h 再踩加速，依然能感受到明显的推背感，超车变道信心很足。电机用的是马赫 E 电驱，还拿了 "能效之星" 认证，难怪动力这么猛。

元 UP 智驾版的动力则更像 "温顺的买菜车"。70kW 电机 + 180N・m 扭矩，起步阶段还算轻快，但中后段加速明显乏力。元 UP 主打城市通勤，电机调校偏节能。实测 0-50km/h 加速也是 3.7 秒，但高速上 100km/h 再加速时，能明显感觉到动力 "后继不足"，超车需要提前规划。不过它的极限车速 160km/h 比纳米 06 高，只是日常很少能用到。

底盘方面，两车都是前麦弗逊 + 后纵臂扭转梁的组合，但调校风格差异明显。纳米 06 的悬挂偏软，过减速带时震动过滤得比较彻底，后排乘客不会颠得难受；元 UP 的悬挂稍硬，路感更清晰，但过坑洼路面时后排跳动更明显。值得一提的是元 UP 多了雪地模式，北方朋友冬天开车可能更实用。

二、智驾系统：同价位罕见的 "高阶玩家"VS"基础选手"

作为 10 万级车型，两车的智驾配置都超出了我的预期，但纳米 06 的 "高阶玩法" 明显更多。

纳米 06 Ultra的 "天元智驾 T100" 系统让我这个新手惊艳到了。高速上开启高快领航 NOA 后，车辆能自动识别匝道、完成变道超车，甚至遇到前方有临时施工的锥桶，系统会提前减速并轻微打方向规避。最牛的是记忆泊车功能，在商场地下停车场试了下，能记住 10 条路线，单条最长 150km—— 这相当于记住从公司到老家的路线，以后回老家停车不用自己动手了。寻迹倒车也很实用，在死胡同里倒车时，系统会按原路线倒回，最多能倒 100 米，再也不怕窄路掉头了。

元 UP 智驾版的 "天神之眼 C" 系统则中规中矩。高速 NOA 功能也能自动上下匝道，但遇到复杂路况时反应不如纳米 06 果断。自动代客泊车是亮点，能自己找空位停车，适合商场这种停车位难找的地方。不过它没有记忆泊车和寻迹倒车，在固定车位停车或窄路倒车时，还是得自己动手。

主动安全方面，两车都标配 7 项预警功能（DOW 开门预警、倒车车侧预警等），但纳米 06 多了个 "透明底盘"，过坑洼路面时能看清底盘下方，对新手很友好。

三、空间表现：2715mm 轴距力压同级，细节设计见真章

打开纳米 06 Ultra的后备厢时，我被天地门设计圈粉了。下尾门能放平形成一个平台，如果放了个小桌子当吧台，周末露营时可以当操作台 —— 实测放两个露营椅 + 炊具没问题。常规后备厢容积 500L，放倒后排后能扩展到 1040L，我把 28 寸行李箱 + 折叠自行车放进去还有富余。车内储物格多得离谱：中控屏下方有隐藏杯架，扶手台下层能放包包，副驾驶前方还有个凹槽放手机，全车 35 处储物空间，闺蜜的各种化妆品、充电宝终于有地方放了。

乘坐空间更没得挑。我 165cm 身高坐后排，腿部离前排还有两拳多距离；同事 177cm 坐进去，腿部也有一拳半空间。前排座椅能完全放平，午休时躺在车里就像个 "移动大床房"，配上 0.85㎡全景天幕，晒太阳很舒服。唯一不足是后排中间地板有轻微凸起，但影响不大。

元 UP 智驾版的空间则中规中矩。后备厢常规容积和纳米 06 差不多，但没有天地门，搬运大件物品需要抬举。车内储物格设计更偏向女性用户，比如中控台上的分层储物槽放口红很方便，但数量比纳米 06 少。乘坐空间方面，177cm 的同事坐后排腿部只有一拳距离，头部空间也稍显局促，毕竟轴距比纳米 06 短了 95mm。

四、续航充电：471km 长续航 + 3C 快充，告别里程焦虑

作为每天通勤 50km 的打工人，续航和充电是我最关心的点。纳米 06 Ultra的 51.87kWh 电池组很实在，CLTC 续航 471km，实测城市通勤开空调能跑 400km 左右，一周充一次电足够。3C 快充是真香：在快充桩上从 30% 充到 80% 只用了 18 分钟，喝杯咖啡的时间就能充 100 多公里。电池用了四重防护，还有 7*24 小时热失控监测，北方冬天续航衰减也比元 UP 少。

元 UP 智驾版的 45.12kWh 电池组，CLTC 续航 401km，实测城市通勤能跑 350km 左右，高速上只能跑 300km。快充从 30% 到 80% 需要 30 分钟，比纳米 06 多了 12 分钟。不过比亚迪的刀片电池安全性有口皆碑，这点让人放心。

五、内饰配置：8155 芯片 + 256 色氛围灯，质感拉满

坐进纳米 06 Ultra的座舱，第一感觉是 "不像 10 万级的车"。12.8 英寸中控屏 + 8.8 英寸液晶仪表，搭配高通 8155 芯片，操作流畅度堪比手机 —— 同时打开导航、音乐、行车记录仪，一点都不卡。语音助手反应很快，说 "打开空调 24 度" 几乎秒执行，还支持连续指令："打开空调，再放首周杰伦的歌，把车窗降一半"，系统能一次性完成。256 色氛围灯 + 6 扬声器音响，晚上开车像在 KTV，闺蜜直呼 "太懂女生了"。

座椅配置更绝：主驾电动调节 + 加热 + 通风 + 记忆，副驾也有电动调节，这个价位很少见。前排座椅放平后，配上后备厢的天地门，秒变 "露营大床房"，周末带宠物出去郊游，人和狗都有地方躺。

元 UP 智驾版的内饰则更简洁。12.8 英寸中控屏用的是 D100 芯片，流畅度不如 8155，偶尔会有卡顿。语音助手支持基本指令，但连续对话时需要等上 1 秒才反应。座椅是手动调节，没有加热通风，不过仿皮材质摸起来质感还行。4 扬声器音响效果一般，好在也支持 K 歌功能，周末和朋友出去嗨歌够用。

六、外观设计：硬朗跨界 VS 圆润可爱，颜值党选谁？

纳米 06 Ultra的外观是 "小硬汉" 风格。封闭式前脸 + 三段式日行灯，车头方正有力，引擎盖上的筋线增加了肌肉感。17 英寸轮毂 + 黑色轮眉，跨界味很浓，停在路边经常被误认为是十几万的 SUV。车尾的三角晶塔尾灯黑化处理，晚上点亮后辨识度极高。最特别的是悬浮式外后视镜，几何拼色设计有点像保时捷的银耳，回头率满满。

元 UP 智驾版则是 "萌系选手"。圆润的车头 + 曲线日行灯带，看着像个 Q 版小 SUV。16 英寸轮毂 + 圆形轮眉，整体造型更可爱。车尾的贯穿式尾灯设计简洁，底部护板抬高了车身，营造出俯冲感。黄绿相间的车漆很吸睛，路上看到好几辆都是女生在开。

七、购车建议：预算 10 万，到底怎么选？

对比下来，两车的优缺点很明显：

选纳米 06 Ultra 的三大理由：

1. 动力 + 续航更强： 135kW 电机 + 471km 续航，高速通勤和长途出游更从容；
2. 智驾更全面： 记忆泊车 + 寻迹倒车 + 高快领航 NOA，新手也能变 "老司机"；
3. 配置更豪华： 8155 芯片 + 座椅通风加热 + 天地门，性价比拉满。

选元 UP 智驾版的三大理由：

1. 价格更低： 入门版 9.98 万，比纳米 06 便宜 2 万，预算有限可考虑；
2. 品牌更响： 比亚迪的三电技术有口皆碑，售后网点更多；
3. 外观更萌： 圆润可爱的造型，更适合女性用户和颜值党。

试驾总结：10 万级 SUV 的 "内卷"，最终受益的是消费者

这次试驾最大的感受是：现在的 10 万级 SUV 太卷了！纳米 06 Ultra 用顶配 11.99 万的价格，堆出了 20 万级的配置；元 UP 智驾版则用 9.98 万的入门价，拉低了智驾 SUV 的门槛。如果你和我一样，想要动力强、配置高、能露营的 "全能选手"，纳米 06 Ultra 值得优先考虑；如果你更看重品牌和性价比，平时只是城市通勤，元 UP 智驾版也能满足需求。最后建议大家一定要去试驾 —— 买车就像找对象，参数是参考，合不合得来还得亲自体验。你会选哪款呢？评论区聊聊你的看法吧！