一段话打动考生，李书福借领克900传递人生启发

“成绩不能完全代表一个人的胜负，还得要理论联系实际，走出一条可持续发展的道路。”这句看似与造车无关的话，是李书福在领克900(图片|配置|询价)试驾活动中面对即将高考的年轻人所说的祝福，也是他一贯主张的现实导向。对他来说，不论是人才成长还是企业发展，关键都在于能否形成稳定而长期有效的体系能力。

领克900并不是一款为话题制造而设计的车，它也没有把注意力集中在某个“亮眼配置”上，而是在空间、安全、健康、三电系统等多个方面完成了真实可验证的能力落地。这款六座中大型SUV，是吉利体系内部各项能力结构同步协同后的结果，也是李书福系统思维的一次阶段性呈现。

教育机制常态化，是组织可持续运行的输入模块

吉利的教育体系已不是企业附属功能，而是稳定的人才供给机制。李书福多次强调，企业能不能走远，关键不在当前利润，而在能不能持续“复制能力”。吉利通过与高校合作、自建教育平台、设立工程基地等方式，构建了从基础技能到工程研发的完整培养链条。

目前，该体系在课程上覆盖新能源架构、智能驾驶控制、整车电气平台、结构设计等核心模块，在执行上推行“项目驱动+岗位导向”机制，确保人才一毕业即可接入产品流程。吉利内部还建立了教育评估与用人反馈闭环，将教育效果纳入人力资源与研发体系的协同控制范围。

李书福认为，一款车的品质从来不是造出来的，而是训练出来的。从领克900的项目实施过程可见，正是这种系统教育输出机制，确保了研发、设计、试验、制造等关键环节协同有序。

车内空间设计以多成员使用为标准，形成清晰结构逻辑

领克900定位为六座中大型SUV，在空间分布上强调每一排乘客的独立体验和安全配置。车长5240毫米、轴距3160毫米，第三排最大宽度1.1米，第二排可滑动550毫米，第三排可滑动125毫米，提供高度灵活的空间调节能力。

第三排配备的独立座椅具备结构支撑、单独空调出风口和阅读照明，同时集成行业少见的第三排专属头胸一体式安全气囊，形成“前排同等保护”的完整后排乘坐方案。

车辆还内置儿童智能监控系统，车主可通过中控实时查看后排儿童状态，并在系统识别出潜在危险行为时自动发出提醒。整体空间设计不是为了标榜“尺寸优势”，而是通过真实场景还原与用户行为模拟，构建完整使用逻辑。

领克900在试驾中的表现，没有突出某一项“极致性能”，也没有用夸张的数据包装卖点。但从教育体系的持续供能，到健康材料的系统筛选，从家庭场景的结构还原，到电池安全的前置验证，这款车呈现的是一个组织能力高度稳定、标准体系高度统一的成果。

李书福他主张将研发组织化、将标准流程化、将体验场景化、将安全架构化，而领克900正是这套逻辑首次在产品层面形成完整闭环的代表作品。

它不依赖情绪刺激、不强调某个功能上的突破，而是在体系建设基础上，完成了从用户需求出发的多项功能融合。从结构到体验、从安全到健康、从人才到流程，领克900体现了一个体系化企业的综合判断力，也让外界看到长期主义不是概念，而是可以被产品验证的现实路径。

“愿每一个考生都能拼尽全力，也能带着梦想和责任，在更广阔的人生舞台上，跑出属于自己的精彩。考场只是起点，真正的赛场，才刚刚打开。