​​13万级家用SUV对决：长安UNI-Z PHEV与零跑B10全维度解析​

13万预算如何选？插混与纯电的家用场景适配性分析​​

在 13 万级 SUV 市场这片竞争激烈的红海之中，消费者常常在插电混动（PHEV）与纯电动（BEV）车型之间举棋不定。2025 款长安 UNI-Z PHEV 与零跑 B10 2025 款作为该价位的热门之选，分别代表了可油可电的灵活出行方案和长续航纯电的经济实用路线。本文将深入剖析两款车型，从多个维度展开对比，结合真实用户反馈与实际测试数据，为用户提供全面且有深度的购车、用车指导。

​​外观设计：个性表达与极简美学的碰撞​​

长安 UNI-Z PHEV 采用极具辨识度的 “光棱飞梭” 前脸设计，倒梯形格栅搭配 L 形点阵装饰，犹如繁星点缀夜空，LED 羽翼大灯点亮后宛如灵动的翅膀，极具视觉冲击力。新增的暗夜骑士选装包更是将运动感拉满，黑色蜂窝格栅、熏黑轮毂与双边排气布局，让整车散发着强烈的战斗气息，精准契合年轻家庭对个性与实用的双重追求。其车身尺寸为 4730×1890×1680mm，轴距达 2795mm，在紧凑型 SUV 中堪称 “大个子”，悬浮式车顶设计在稳重中又增添了几分时尚感。

零跑 B10 则以极简科技风格脱颖而出，分体式大灯组通过贯穿式 LED 日行灯带串联，线条简洁流畅，隐藏式门把手和溜背造型不仅提升了整车的颜值，更有效降低了风阻。车身尺寸为 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm，整体线条流畅且充满未来感。其内饰的 6 个魔术拓展孔设计独具匠心，支持个性化配件加装，副驾区域的软质包覆搭配氛围灯，营造出温馨舒适的乘车环境，仿佛将家的温暖搬进了车内。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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空间表现：大轴距与灵活布局的平衡​​

长安 UNI-Z PHEV 凭借 2795mm 的轴距优势，为乘客带来了宽敞的乘坐空间。实测后排腿部空间超过两拳，头部余量也有一拳以上，中间地台纯平设计更是大大提升了满载时的舒适性，即使长时间乘坐也不会感到局促。后备箱常规容积 638L，放倒后排座椅后可扩展至 1425L，无论是装载露营装备、婴儿车，还是搬运大件家具，都能轻松应对。座椅支持主驾电动调节 + 腰部支撑，前排加热 / 通风功能在不同季节都能为驾驶者带来舒适体验，后排靠背角度可调，配合全景天窗，进一步增强了车内的通透感。

零跑 B10 的 2735mm 轴距虽然稍逊一筹，但后排腿部空间仍能达到一拳半，对于身高 170cm 以下的用户来说，乘坐舒适性完全能够得到满足。后备箱常规容积 420L，扩展后 1415L 的表现与 UNI-Z PHEV 差距不大。其储物设计更注重细节，前排双手机槽支持快充功能，方便用户随时为手机补充电量，中央扶手箱空间宽敞，但未配备独立杯架，在放置水杯等物品时稍显不便。

内饰与科技：实用配置与交互体验的差异​​

长安 UNI-Z PHEV 内饰采用环抱式座舱设计，14.6 英寸横屏搭载 OnStyle 系统，支持华为 HiCar 互联，方便用户将手机与车机进行无缝连接。语音助手能够完成基础指令操作，如打开车窗、调整空调温度等，但在执行复杂指令时，车机响应速度中等，有时需要重复输入指令才能准确执行。不过，其导航、音乐投屏等功能基本能够覆盖日常需求，为用户的出行提供便利。零跑B10配备14.6英寸2.5K高清屏，Leapmotor OS系统操作流畅，支持连续语音对话（如“打开空调并播放音乐”）。高阶功能需订阅服务，基础版已提供足够实用性。两车均采用仿皮座椅，UNI-Z PHEV主驾配置更全面，而B10的256色氛围灯在夜间更具仪式感。

零跑 B10 配备的 14.6 英寸 2.5K 高清屏，显示效果细腻清晰，Leapmotor OS 系统操作流畅，支持连续语音对话，例如用户可以直接说出 “打开空调并播放音乐”，车机能够迅速执行多项指令。不过，部分高阶功能需要订阅服务才能使用，但基础版已提供了足够的实用性。两车均采用仿皮座椅，长安 UNI-Z PHEV 主驾配置更全面，而零跑 B10 的 256 色氛围灯在夜间营造出的浪漫仪式感，为驾乘体验增添了不少乐趣。

舒适配置：细节差异决定体验上限​​

长安 UNI-Z PHEV 全系标配索尼 8 扬声器音响，音质均衡，无论是播放流行音乐还是古典乐曲，都能带来不错的听觉享受，非常适合家庭出行时使用。其外放电功率 3.3kW，在露营等户外活动中，能够为电饭煲、投影仪等设备供电，让用户尽情享受户外生活的乐趣。

零跑 B10 则配备 12 扬声器 7.1 声道音响，低音表现突出，模拟声浪功能为驾驶增添了更多乐趣，让驾驶者仿佛置身于赛车场。不过，其座椅通风功能需要选装，而长安 UNI-Z PHEV 全系标配该功能，在炎热的夏季，能够有效提升乘坐的舒适性。

智能驾驶辅助：L2与L2+的技术分野​​

长安 UNI-Z PHEV 搭载 L2 级辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、车道居中与主动刹车等功能，APA6.0 记忆泊车功能可通过语音启动，对于新手司机来说，在应对复杂停车场时更加轻松自如。该系统能够在一定程度上减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。

零跑 B10 升级至 L2 + 级别，通过激光雷达和高通 8650 芯片实现了自动变道、匝道领航等更高级的功能。在高速行驶过程中，车辆能够根据路况自动变道，提高通行效率。不过，城区红绿灯识别功能需要依赖导航辅助驾驶订阅服务，这也意味着用户需要额外支付一定的费用才能享受该功能。

安全性能：被动防护与电池技术的侧重​​

在安全性能方面，两车均采用高强度钢车身，长安 UNI-Z PHEV 高强度钢占比 78%，零跑 B10 为 76%，并标配 6 气囊，为车内人员提供了坚实的被动防护。在电池安全上，长安 UNI-Z PHEV 的 “金钟罩电池” 通过了严苛的穿刺、挤压测试，主打防自燃，为用户消除了电池安全隐患。零跑 B10 搭载宁德时代磷酸铁锂电池，支持液冷温控技术，在高温环境下电池衰减更少，能够保证车辆的续航稳定性。

动力与底盘：插混灵活 vs 纯电高效​​

长安 UNI-Z PHEV 采用 1.5L 增程器 + 158kW 电机组合，纯电续航 125km（CLTC），馈电油耗 5.15L/100km（WLTC），综合续航可达 1200km，支持快充与慢充两种补能方式。无论是日常城市通勤，还是长途自驾游，都无需担心续航问题。在底盘调校上，UNI-Z PHEV 偏向舒适性，能够有效过滤路面颠簸，为乘客带来平稳舒适的乘坐体验。

零跑 B10 搭载 160kW 电机，CLTC 续航 600km，实测城市电耗 12.3kWh/100km，快充 30%-80% 仅需 20 分钟，非常适合短途通勤。其通过低重心设计提升了过弯稳定性，在驾驶过程中能够为用户带来更出色的操控感，对于追求驾驶乐趣的用户来说具有很大的吸引力。

用车成本：精打细算下的长期差异

插混优选长安 UNI-Z PHEV

如果您所在地区充电设施不完善，或者经常需要长途出行，长安 UNI-Z PHEV 无疑是更实用的选择。其 1.5T 插混系统搭配 28.4kWh 电池，CLTC 纯电续航可达 212km，综合续航 1100km，即使进行 800km 的长途旅行，也仅需加油 1 次。车身尺寸 4750×1930mm，轴距 2795mm，后排膝部空间达 940mm，二排座椅纯平放倒后可形成 1.8 米的 “大床”，非常适合三孩家庭使用。顶配车型 18.58 万标配后排独立空调、加热功能，还可选择加装 5.7L 冰箱（+3000 元），进一步提升出行的舒适性。

纯电优选零跑 B10

若您主要在城市内通勤，且家中或工作地点附近充电方便，零跑 B10 是不错的选择。其 620km（CLTC）纯电版支持 800V 快充，10 分钟即可补能 200km，在谷电时段充电，每公里成本仅 0.3 元，年行驶 2 万公里电费仅 600 元。双激光雷达智驾系统支持城市 NOA 功能，高速变道成功率高达 95%，15.4 英寸 2.5K 屏 + AR-HUD 的组合，车机响应速度仅 0.4 秒，科技感十足，能够为用户带来便捷、智能的驾驶体验。

试驾与成本要点

在试驾过程中，一定要重点测试长安 UNI-Z PHEV 后排纯平地台带来的舒适性，以及零跑 B10 后排座椅的舒适度。同时，零跑车机的滑动跟手度优于 UNI-Z，而 UNI-Z 的后备箱 530L 比零跑多 50L，这些细节都可能影响您的用车体验。在成本方面，长安 UNI-Z PHEV 年油费约 7000 元（按照上述综合使用场景估算），小保养 600 元；零跑 B10 充电桩安装费约 6000 元，在北方地区建议选择电池预热功能（+2000 元），这样续航达成率可提升至 85%。

决策建议

如果您追求全场景适用性，插混车型可选长安 UNI-Z PHEV 中配（16.98 万），能够满足家庭在各种情况下的出行需求；若您是城市科技爱好者，纯电车型推荐零跑 B10 620km 版（17.88 万）。在试驾时，重点关注长安 UNI-Z PHEV 高速行驶时发动机噪音（120km/h 时 68dB），以及零跑 B10 环岛智驾的接管逻辑，并结合本地充电桩覆盖率进行选择。

结语：没有完美答案，只有适合的选择​​

长安 UNI-Z PHEV 与零跑 B10 各有千秋，前者以插混系统的灵活性和空间实用性见长，后者凭借纯电经济性和智能科技吸引年轻群体。在购车决策过程中，消费者应充分考虑自身用车场景、充电便利性、家庭成员需求以及长期用车成本等因素，只有这样，才能选出适合自己家庭的车型。