终于有人为燃油车说句话了，这些年真是交了税还挨骂

一直被唱衰的燃油车，最近终于有人站出来为它说句话了。乘联会崔东树公开表示：燃油车这些年交了巨额税收，却一直被骂“落后、不环保”，实在太冤了。 他的发声，引起了不少网友的共鸣。很多人突然意识到，在新能源汽车狂飙突进的背后，燃油车其实早已在悄悄“负重前行”。

事实上，燃油车确实承担了大量税收，对社会基础建设作出了不小贡献，而且从环保角度来看，并非完全输给了电动车。电动车依赖的电力很大一部分来自燃煤发电，再加上电池生产和回收的污染问题，并不像表面看起来那么“绿色”。 所以说，燃油车环保的“原罪”标签，其实并不公平。

不过现实很残酷。新能源汽车销量在一路飙升，燃油车却在加速退出的路上。 从国家产业政策、能源安全到技术路线，中国押宝新能源是整体战略所向。靠电池、电控、智能化实现“弯道超车”，的确帮中国汽车产业绕过了传统车企主导的技术壁垒，这是事实。

而且从长远看，新能源汽车对中国的能源结构更友好。我们自己的煤、水、风、光资源足以支撑电力供给，远比高度依赖进口石油的燃油车更有战略安全感。这也是国家为什么重推新能源的底层逻辑。

但这并不意味着燃油车该被彻底“抛弃”。它们曾经是支撑中国汽车产业几十年的中坚力量，如今却被各种标签轻易否定，实在不公平。 崔东树的呼吁，其实也是在提醒我们：在向前冲的时候，别忘了谁曾经扛着我们走过来。

未来属于新能源已成定局，但回头看看燃油车的“高税低声”过往，也确实该有个更公正的评价。不是所有“被淘汰”的，都是“该被淘汰”的。