2026宝马iX3评测：驱动全新电动SUV的激进创新

新阶级。近年来，宝马展示了几个使用这个名称的概念车。你不需要具备A水准的德语水平就能明白它翻译成‘新阶级’。但考虑到这些概念车所展示的设计和技术变革，令人惊讶的是，明年的新宝马iX3与它们多么相似

确实，我们刚刚试驾的样车都穿着迷彩服。然而，他们信息娱乐屏幕上的汽车图片清楚地揭示，成品与下面的Vision Neue Klasse X概念车如出一辙

这意味着前脸设计回到了六十年代中期的宝马，一直延续到八十年代，中间面板上设有两个小‘肾脏’格栅，贯穿整个车宽。但是，而不是老式的圆形大灯，现在有了倾斜的灯条，简洁的车身线条也有助于创造现代感

接下来是iX3的技术，包括全新的控制和显示布局，这在概念车中已有预览，被称为全景iDrive。它包括一个梯形中央触摸屏，靠近驾驶员一侧，便于操作。同时，而不是传统的仪表盘，信息投射到风挡玻璃下方的一宽条上

这条带的布局可以自定义，显示您最常使用的功能（尽管，可以理解，速度表必须放在九个插槽之一）。您通过转向盘查看信息，而不是穿过它，就像在现代标致车中一样——但在iX3中，较小的驾驶员不需要将转向盘设置得过于低矮

更多信息（包括增强现实卫星导航指示，显示您何时转弯）可以直接投影到风挡玻璃上，通过抬头显示。如果这一切听起来有点令人眼花缭乱，不用担心；各种显示屏实际上相得益彰，一目了然

分心进一步减少的事实是因为某些开关——如定速巡航和自动泊车开关——只有在你以适合的速度驾驶时才会亮起。此外，语音控制使用AI来帮助它更好地理解自然语言，方向盘上的按钮设置在不同高度，你可以仅通过触觉就能找到它们

尽管如此，有一个大失所望的地方；宝马已经放弃了位于其汽车前排座椅之间的旋转控制旋钮，这个旋钮多年来使得在行驶过程中轻松滚动菜单变得容易。当然，方向盘上的一小块触摸敏感垫能完成类似的工作，但操作起来要复杂得多，而使用屏幕本身也比物理控制器需要更多的注意力

在实用性方面，有更好的消息。两米高的人在新iX3的前后都有足够的头部和腿部空间，后排乘客甚至可以将双脚滑到前排座椅下方——即使这些座椅设置得尽可能低。同时，一个完全平坦的地板比汽油SUV，如宝马X3，为中央后排乘客提供了更加舒适的乘坐体验

我们目前还无法判断品质或后备箱空间；大部分的原型车内部面板要么被遮挡，要么不符合你将真正得到的东西，而尾门也被胶带封死了

类似地，完整的技术细节还有待揭晓，但宝马表示，我们尝试的50 xDrive版本的汽车在官方测试中应该提供多达800公里的续航里程（497英里）。这轻易超过了竞争对手奥迪Q6 e-tron Sport quattro官方宣称的382英里，以及特斯拉Model Y长续航版AWD的364英里

从理论上讲，通过400kW的最大充电速度，可以进一步提高可用性，这使得在短短10分钟内就能增加大约215英里的续航里程。然而，值得注意的是，能够提供这种速度的公共充电器在英国目前非常罕见。宝马表示，它没有计划通过在共同拥有的Ionity网络中投资额外资金来帮助解决这个问题

至于另一种速度，50 xDrive的双电机（每个驱动轴上各有一个，用于四轮驱动）据说可以产生超过400马力，并且可以在5.0秒内从0加速到62英里/小时。相比之下，Q6 e-tron Sport quattro需要5.9秒，而Model Y长续航全轮驱动车型仅需4.6秒即可从静止加速到60英里/小时

尽管如此，当你踩下油门时，iX3 50 xDrive感觉就像一辆真正快的汽车。而当你需要减速时，它甚至更令人印象深刻

你知道，就像其他电动汽车一样，它既有常规的摩擦制动系统，也有再生制动系统，可以在行驶过程中将能量回馈到电池中。但在这里，前者只有在紧急制动或为了通过点刹车提高稳定性和敏捷性时才会使用。因此，两种制动形式之间没有尴尬的过渡，而且减速iX3非常顺畅；实际上，我们可以说在这方面它是迄今为止最好的电动汽车

我们驾驶的原型车配备了21英寸合金轮毂和传统的被动悬挂（而不是自适应或空气悬挂），这通常会被认为是不舒适的驾驶体验。但这个设置从不感觉过于坚硬，你的头部也不会像在梅赛德斯EQE SUV或Model Y中那样被抛来抛去

此外，iX3在弯道中有着活泼的性格，因为它不仅很好地控制了车身倾斜，还允许你通过油门调整汽车的平衡。而且当许多现代汽车在选Sport或Dynamic模式时，方向盘会变得沉重，实际上减少了与道路的连接感，而在这里，几乎没有额外的重量，但响应性和感觉却有了显著提升

不用说，坐在驾驶座上的时候，你并不总是需要自己转向。iX3能够像人一样快地自动平行停车和垂直停车。只要你专注于路面，它就会乐意且有效地在高速公路上自动驾驶

然而，许多人可能更欢迎宝马试图让所有新车都必须具备的电子驾驶辅助系统更加不那么侵扰性的做法。例如，iX3配备了车道保持辅助功能，但如果你在转向前查看相应的门镜，该功能就会断开，这样你就不会被拖回到你试图躲避的那个坑洞

新的iX3将以何种竞争性价格出售，以及它是否会打破宝马最近降低车内质量的趋势，还有待观察。但如果品牌将这些事情做好，这个新级别无疑将值得好评