解读2025款东风奕派eπ007，性价比高，智能配置丰富，值得一看

2025年5月，东风奕派就推出了2025款eπ007(图片|配置|询价)。这车定价挺巧妙的，知道大家买车既想实惠又想有点小情调，东风还搞了一堆优惠，加起来最多能省4万多，什么贷款补贴、旧车换新钱、送充电桩。有的地方还能零首付或者两年免息，这对刚工作或者小家庭来说真是挺友好的，想买的话真得赶紧问问当地店里还有啥好政策。接下来，咱们就一起好好聊一聊这款车。

2025款东风奕派eπ007(读测评)这台车，智能配置那是相当丰富。它配备了L2++级智能驾驶辅助系统，像全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动，还有360°全景影像这些关键功能都有。在智能交互这块儿啊，车里的“eπ AI助手”挺厉害的，把语音识别、手势控制和面部识别技术都融合到一起了。用户只要说句话，就能控制空调调节、天窗开关、导航设定，连座椅按摩都能控制。智能座舱方面呢，这车是按照“软件定义汽车”的理念来设计的。全车的控制系统基于eπ OS底层架构进行统一管理，信息在中控屏和仪表盘上实时交互，挺方便的。用户还能通过专属的手机应用程序远程操作车辆，比如启动车辆、提前调好空调、监控电量，设置电子围栏啥的，而且还能和Apple Watch这种智能设备互联。听说啊，以后通过OTA升级，还会增加一些新的功能，像“全家共享模式”“儿童座椅识别模式”之类的，挺让人期待的。

2025款东风奕派eπ007(用车口碑)外观可太有讲究了，走的是“新科技运动美学”路线。前脸那叫一个独特，封闭式格栅配上分体式大灯，还有智能交互式灯语系统，满满的未来科技范儿。上面那LED日间行车灯，形状就像把利刃似的，一亮起来，是特别的“光箭”造型，老好认了，而且还会啥“流光解锁”“呼吸模式”这些交互灯效呢。两边的大灯，远近光一体的，自动大灯、自适应远近光、延时关闭这些智能功能都有，晚上照明效果杠杠的。前保险杠那儿有个大尺寸梯形进气风道装饰，再弄上熏黑运动包围，看着就挺有攻击性，视觉张力拉满。引擎盖两边的肌肉线条，一直延伸到翼子板后沿，视觉比例都变大了。

车身侧面是那种“掀背轿跑”风格的设计，C 柱稍微往下压了点，跟那下压式的车顶线条就融合到一块儿啦，这么一来呢，空气动力学这块优势可就挺明显的。还有啊，那无框车门和隐藏式的电动门把手，这不仅让整车的风阻表现变好了，还让车显得更有科技感，氛围也挺高级的。最值得说道说道的是，这车头一回弄了个“蝶影光毯”投影迎宾系统，只要车主一靠近车，车门底下就会投出那种特优雅的动态光影图案，那感觉就跟做梦似的，仪式感满满当当的。

2025款东风奕派eπ007的车尾设计哈。它那个尾灯啊，是那种现在特别流行的贯穿式设计，里面的LED灯带和中间会发光的“eπ”标志连一块儿，看着就挺特别的。而且啊，这车还有个挺牛的功能，就是车速一变，像刹车、加速或者转弯的时候，尾灯会有那种动态的变化，感觉可有科技感了，就像来自未来的车似的。还有那个电动尾翼，设计得挺巧妙的。它能根据车速自动升降哦。低速走的时候呢，尾翼就收起来了，这样车看起来线条就特别流畅，外形也挺优雅的。但要是车速一快起来，尾翼就自动升上去了，能让车屁股更稳当，开车的时候就更安全啦。再看车尾底部，有个黑色的扩散器，和尾部护板搭配在一起，从后面看，就好像车在赛道上跑完之后的那种感觉，运动氛围满满当当的，反正就是看着特别带劲。

一坐进2025款eπ007车里，那“极简智能科技座舱”的内饰理念就扑面而来了。整体色调是黑灰搭配着带金属质感的饰条，再加上软包和真皮，高级感满满又挺实用。主驾前面那块8.8寸全液晶仪表可太实用了，界面清爽，主题还能换。导航、能耗、驾驶辅助这些信息都能在上面显示，开车的时候瞅一眼，啥情况都一目了然，方便得很。

中控那块大屏幕有15.6英寸，分辨率是2.5K，看着特别清晰。它是悬浮式的触控屏，边框很窄，操作起来反应很快，几乎感觉不到延迟。这个智能座舱用的是自家研发的eπ OS系统，里面集成了高德地图、百度导航这些常用的导航软件，还有喜马拉雅的有声内容，以及爱奇艺、腾讯视频这些看视频的软件，资源挺丰富的。硬件方面，它用了高通骁龙8155芯片，全车还配了双麦克风阵列，所以系统响应特别快，0.3秒就能唤醒，而且还能识别方言，就算说得不太标准，或者语句有点模糊，它也能听懂，用起来挺方便的。

2025款东风奕派eπ007系统智能化挺厉害的，手机能跟车机互联，还能远程升级系统。它还有个超棒的情境化场景模式矩阵，啥迎宾、照顾宠物、营造浪漫氛围这些场景都有。每个模式一启动，空调、灯光、音响、香氛就一起联动，那感觉多维度的，特享受。副驾前面有个隐藏式小桌板，按个键就能电动打开，驻车的时候办公、吃饭都方便。中央扶手箱宽敞得很，里面有分层，还有USB充电口。前排双层杯托，无线充电板能15W快充，日常用着可顺手了。车内有主动香氛系统，3种香型，不同场景香味强度还能自动调，再配上64色氛围灯，那环境跟豪华品牌车似的，老有面子了。

2025款东风奕派eπ007这台车啊，那在座舱安静这块儿，可真是下了功夫。它用了好多NVH优化技术，像双层夹胶隔音玻璃啦，A柱吸音材料也优化了，车门密封条还是双层设计的呢。不管你是在城里头开车上下班，还是在高速上跑，车里都挺安静的，不会有那种吵吵闹闹的感觉。还有，有些车型配了Bose品牌的高保真音响系统，那音质杠杠的，乘客听着可享受了。再讲讲空间，这车轴距有2915mm呢，再加上后驱平台的布局，车里纵向空间那是相当宽敞。前排头部空间大概有960mm，腿部空间超1100mm，就算身高173cm的人坐前排，也不会觉得憋屈。后排也厉害，腿部余量接近1000mm，头部空间达950mm，同时坐三个成年人，一点不挤。

后备箱也实用，标准状态下能装452L的东西，里面规规整整，底板也平，放几个行李箱或者婴儿车这种大物件，轻轻松松。要是把后排座椅放倒，那就更不得了了，能得到接近纯平的储物空间，这时候容量能拓展到1026L，不管日常上下班，还是一家人出去自驾游，装东西都没问题。

2025款eπ007纯电650Pro巡航版车型，配备永磁/同步电机，其最大输出马力可达272Ps，对应最大功率为200kW，峰值扭矩达到310N·m。该车官方公布的百公里加速时长为5.7秒，能耗表现为每百公里12.6kWh。搭载73.48kWh电池组，可实现650公里的纯电续航里程。在车辆起步阶段，得益于纯电驱动所具备的独特优势，其能够瞬间输出扭矩，使得整车起步过程极为干脆利落。电门响应呈现出良好的线性特征，驾驶者在操作过程中不会感受到任何突兀之感。

当车辆在城市路况下处于低速行驶状态时，整体表现显得十分从容不迫。即使是在早晚高峰这样交通拥堵较为严重的时段，动能回收系统也能发挥出色作用，让驾驶者在多数情况下“几乎无需踩刹车”，极大地减轻了驾驶操作的繁琐程度。而在中高速行驶需要变道或者超车时，车辆的动力响应依旧迅速灵敏。特别是当驾驶者深踩加速踏板时，车辆系统会即刻进入“运动模式”。此时，电机能够在短时间内输出强劲动力，从而确保变道超车动作干净利落，毫无拖沓之态。在弯道行驶方面，该车凭借后驱平台与五连杆后独立悬架的协同配合，展现出了优异的车身姿态控制能力。悬挂系统提供了充足的支撑力，底盘扎实且富有韧性。在弯道行驶过程中，车辆的侧倾被有效控制，不会出现“漂浮感”，这让驾驶者在弯道驾驶时充满信心。在制动系统方面，该车采用了博世iBooster制动系统。这一系统使得制动踏板的脚感呈现出线性变化，有效避免了传统电动车制动时“回馈感太强”所带来的不适感，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。

2025款东风奕派eπ007配备了前麦弗逊与后五连杆独立悬架系统，该系统由东风自主底盘调校团队携手英国米拉（MIRA）工程公司共同精心优化。其底盘特性可精炼为“具备显著厚重感”。在穿越减速带、井盖或碎石路面时，悬架系统能迅速吸收震动，并展现出“柔韧并存”的回弹效果，整体质感媲美20万级别的合资车型（例如凯美瑞、天籁），在减震、降噪与车身刚性之间实现了卓越的平衡。转向系统方面，电子助力提供三档可调设置，确保低速时的轻便性与高速时的稳定性，中心虚位微乎其微，回正力矩自然流畅。无论是日常U型转弯还是掉头操作，均显得游刃有余，整车转弯半径紧凑控制在5.4米以内，驾驶灵活性堪比小型车。

写在最后：

总体来讲，2025款东风奕派eπ007那可是一款把“家用舒适性”和“智能科技体验”融合得特别好的车，性价比也挺高的。它的外观超亮眼，空间比同级别车都大。在智能配置、驾驶感受还有动力系统这些重要方面，都打破了传统家轿的那种局限，给新一代智能电动轿车立了个价值标杆呢。要是你是那种喜欢科技感、很在意空间体验，又追求性价比的年轻人，这个eπ007啊，还真挺值得考虑的，是个不错的选择呢。