零跑销量逆袭，新势力厮杀白热化，谁在悄悄掉队？

6月第一周，新能源车销量数据出来了。零跑卖了8801辆，比前一周还多卖了400辆，成了新势力里唯一销量上涨的品牌。其他品牌像蔚来、小鹏、理想销量都下滑了，问界虽然排第二但也比上周少卖了1400辆。这周销量变化跟5月底各家冲销量有关，但长期看，相比今年前五个月同期，多数品牌销量还是涨了。

零跑能涨是因为B10车型产能上来了，上周卖了3300辆，比前一周多卖了2000辆。不过C系列车型销量反而少了点。零跑这周订单也有9000多，下个月要推新款C11，产能跟得上的话销量还能涨。问界排第二，但主要靠M8和M9撑着，M7和M5加起来才卖了1400辆。鸿蒙智行整体销量1.1万辆，但除了问界，其他子品牌销量都不行，尊界上周连100辆都没到。

理想销量跌到8300辆，比前一周少了3700辆。虽然L系列销量被问界M8抢了不少，但智能升级让订单多了起来。小米卖了4400辆，主要靠SU7一款车，下个月YU7要上市，可能能进前三。小鹏销量4200辆，比上周少3100辆，不过他们刚推了MONA M03 Max，订单破万，等交付跟上销量应该能回来。

蔚来这周只卖了2600辆，是头部品牌里最差的。加上乐道和萤火虫总共才4300辆，离他们说的四季度月销5万辆还差得远。极石更惨，从五月中旬单周卖2000辆跌到现在不到100辆，快撑不住了。传统车企新品牌里，吉利银河卖了1.5万辆，但比前一周少了3600辆。方程豹和启源是少数涨的，方程豹卖了4500辆，主要因为钛3交付快了。

最近比亚迪又降价了，带动好几家车企跟降。但听说工信部和商务部约谈了车企老总，不让打无底线价格战。长安、赛力斯这些车企老总最近也说要反对价格战。可能接下来价格战会缓一缓，但车企还是要靠产品说话。零跑靠低价和产能冲销量，问界靠鸿蒙系统和M8撑场面，蔚来三个品牌加起来都不如别人一个车型卖得好。

小米现在全靠SU7，下个月YU7上市后能不能稳住还得看交付速度。小鹏之前销量还行，现在掉队了得赶紧把新车型产能提上来。极石这种小品牌没爆款车型，订单又少，早晚得被淘汰。吉利银河销量下滑可能是因为市场竞争太激烈，得想办法推出更有竞争力的新车。

现在买新能源车的人越来越看重产品本身，价格战打来打去最后还是得拼技术和服务。零跑订单多但产能能不能跟上是问题，蔚来三个品牌销量加起来才4000多，资源整合肯定有问题。问界虽然订单涨了，但M7和M5卖不动说明产品线不够均衡。价格战降温后，车企得靠真本事比拼了，谁的产品好谁才能活下来。