比亚迪吉利长城谁的外资多？拆解三大车企真实股权

最近网上吵得凶，说国内三大车企比亚迪、吉利、长城打起来了。有人质疑这些企业算不算真正中国公司，毕竟它们都跟外国资本有点关系。今天我们先看看谁家外资真的多，到底谁说了算。

比亚迪现在最大股东是个叫香港中央结算代理人公司的机构，持股37.7%。不过这家公司其实就是帮外国散户代持股票的中间商，并不算实际控制方。创始人王传福和表哥吕向阳两人加起来有28%股权，加上其他几个创业伙伴，团队总共能拿主意。巴菲特虽然投了7.86%，但只能分钱不能管事。

吉利那边最大股东是李书福控制的吉利控股，占股38.98%加个人持股刚好超过40%。剩下的贝莱德、先锋这些外资只占11%多，也不参与管理。注册地宁波，李书福绝对控股。

长城汽车最夸张，魏建军家族通过保定创新长城资产管理公司持股59.74%，剩下近27%是香港那边散户通过中间商买的。其他外资连2%都不到，中金、工行这些国家队姓创始人家族的。比亚迪早期投资人吕向阳当年投资王传福成了广州首富，现在还是董事会成员。李书福除了吉利还搞过摩托车、手机，魏建军在保定发展起来，家族一直牢牢握住控制权。

外国资本比如贝莱德，不仅在比亚迪吉利投，长城、长安、蔚来这些也都买点股票。但这些基金只求赚钱，不派董事也不参与决策，就像你我在股市买点股票一样。

在香港上市的车企都少不了外国散户，但实际运营都是中国人说了算。像比亚迪注册在深圳，长城在河北，吉利在浙江，总部都在国内。创始人团队股权都超过25%以上，投票权完全掌握手里。

之前有传言说比亚迪被外资控股，其实是搞错了股东名册。香港那个结算代理人只是个通道，背后投资者分散又没统一意见，根本不可能影响公司。跟早年中外合资建工厂不一样，现在都是中国团队主导。

这些车企用外资的钱发展没错，但控制权始终在中国人手里。就像你开餐馆用银行贷款，贷款机构不会来帮你炒菜。外资买股票也是为了分红，不会干涉企业经营。

网上吵来吵去，可能有些自媒体为了流量夸大外资作用。数据摆在这，实际控制人都是创始人团队，注册地都在中国。外资持股比例看似高，但权力分割得很清楚。

最近政策也在鼓励制造业利用外资，但保持自主权很重要。这三家车企的情况证明，中国企业完全可以在保持控制权的同时吸引国际资金。

大家自己看数据就行，不用被网上那些乱说法带节奏。股权结构说穿了就是，创始人团队控股，外资只当金主爸爸，真要决策还得看中国人自己。