李斌亲推 “效率革命”！CBU 机制激活 487 个单元，Q2 交付冲 7.5 万台

蔚来一季度财报中给出了蔚来二季度7.2-7.5万辆的交付目标（环比暴增78%），该数据背后是一场由李斌亲自操刀的“效率革命”。2025年初，蔚来启动 CBU（基本经营单元）机制，将公司拆分为487个独立核算单元，每个部门需每日汇报投入产出比（ROI），供应链成本控制精确到“小数点后四位”。同时更多隐性的变化在蔚来中产生，无论是销售的改革还是研发的变化，核心目标只有一个：提升全员经营意识，降低成本，提升效率。

·供应链降本：座椅骨架通用化设计降本10%，车内线束接口从200种缩减至50种，单车省1000元；

·组织扁平化：乐道研发、供应链部门改向李斌直接汇报，营销体系由秦力洪统一指挥，消除“重复造烟囱”；

·研发效率提升，一季度蔚来投入31.8亿元研发， 财报电话会上李斌表示：二季度研发投入在保持研发进度的同时，将保持在20-25亿元之间，实现约30%的研发降本。

成效显现：

4-5月销量蔚来销量连续突破2.3万辆，若6月交付达2.5-2.8万辆，则可以达到一季度财报给到交付指引目标，同时，也将刷新蔚来最高单季度交付量，李斌“四季度单季盈利”的生死赌局将赢得关键首胜。