特斯拉入局在即，Robotaxi商业化加速！

据新浪财经，优步（Uber）周二宣布与自动驾驶技术公司Wayve合作，将在英国开展完全无人驾驶出租车的试运营。这家网约车平台表示，这将是其首次在没有安全驾驶员的情况下（行业标准称为“L4级自动驾驶”）提供载客服务。

另据IT之家 6 月 10 日消息，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀正式进入自动驾驶车辆的“测试”阶段，这距离其计划推出商业服务的日子仅剩数天。几个月来，特斯拉一直在讨论于今年 6 月在奥斯汀推出自动驾驶网约车车队的计划。

当前，无人驾驶网约车或出租车（Robotaxi）商业化落地进展正在加速，除了上述两个案例外，近期还包括：Waymo宣布最新周服务单量已达25万单，距离上次官宣达到20万单不到2个月。百度旗下萝卜快跑今年2月已宣布实现了100%的全无人运营，累计提供超过1000万次出行服务，累计安全行驶里程超过1.5亿公里。小马智行2025年一季报显示，核心Robotaxi业务收到的乘客订单车费暴涨约800%，二季度将开启第七代Robotaxi量产，到年底预计车队规模达千台。文远知行和Uber计划未来5年将合作扩展至15座新增城市，覆盖范围包括中东及欧洲部分地区。

政策层面上，2023年以来，我国Robotaxi相关政策也在加速出台，国家层面发行《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》、《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》等文件，逐渐建立起Robotaxi从准许上路到全无人商业运营、包含责任承担等细则在内的政策体系。地方层面，北京、武汉、广州、上海、深圳等城市已开展无驾驶人车辆公开道路试点示范。《武汉市智能网联汽车发展促进条例》于2025年3月正式实施，明确了无人驾驶交通事故责任划分。《北京市自动驾驶汽车条例》于2025年4月开始施行，首次针对L3级以上级别的个人乘用车自动驾驶测试上路做出具体规定。

展望未来，Robotaxi市场空间可观：目前网约车+出租车市场年保有量接近500万台，结合单车月均300-400订单，单价25元估算约5000亿，同时Robotaxi有望加速对公共交通乃至私家车的替代。结合小马智行招股书，预计2030、2035年国内Robotaxi保有量分别为101、415万辆，2030、2035年市场空间分别为1021、5668亿元。

在企业层面，UE已临近盈亏拐点。Waymo2025年4月单周付费订单量已突破25万单，5月车队保有量超1500台，目标到2026年末再新增2000台，同时2025年将新增运营10座城市；小马智行2025年4月23日发布第七代方案，成本大幅降低，有望迎来UE转正拐点。由于Robotaxi兼具了技术高准入门槛、整车制造的高资本&产能、运营的重资产长回报，运营商通过与整车、平台的合作卡位，规模快速提升，技术、成本等优势将持续扩大。同时，Robotaxi通过无人替代传统司机，降低了运营中的最大成本项，远期盈利有望明显提升。