蔚来穿破黎明

四季度要全面达成经营目标

李斌这句话，分量很重。他是蔚来汽车的老板，现在下了死命令：今年最后三个月，必须把挣钱的目标全部完成！为啥这时候说这个？因为蔚来刚走过一段难熬的日子，现在真的开始往上爬了。

前三个月，蔚来的日子不太好过。春节嘛，大家忙着过年，买车的人少。加上蔚来一直在花钱搞研究，还忙着推出新品牌、更新老车型，确实有点紧。最后三个月下来，他们卖了4万2千多辆车，比去年多了40%。虽然挣钱的效率还不够理想，但资本市场反而挺看好，股票涨了。李斌自己说，最难的时候已经翻篇了。

为啥有底气说后面会好？关键在蔚来自己动了大刀子。公司最近搞了个大动作，叫做“基本经营单元”。简单说，就是把造车卖车的整条线，掰开了揉碎了算细账。比如卖一辆车，研发花了多少钱？生产成本多少？卖车又花了多少？全部摊开来看，哪里花多了就立刻砍掉，哪里能省立刻省。这叫精打细算过日子。

另外一个大变化是“瘦身”。不是减肥，是裁人。一些没那么重要的部门合并了，一些职位和专家，公司觉得不需要或者太贵了，就让他们离开了。从上到下都在砍花销。

连蔚来新搞的品牌“乐道”，管理上也变了花样。李斌说了，蔚来和乐道现在用同一套“后勤部队”，后台能合就合，能省就省。有些地方，一个地区老总管俩品牌。这样省了很多重复功夫。你看乐道那款L60车，刚开始卖得一般，4月份调整之后，5月就比4月多卖了40%！更牛的是，卖车的员工反而减少了40%，这说明啥？内部理顺了，效率高了！

光省吃俭用还不行，关键得多卖车，卖好车。李斌放出话来：4、5、6这三个月，蔚来要卖7万2千到7万5千辆车！比一季度的4万多辆猛涨一大截！信心从哪来？

首先是新车来了。三月底推出的超级轿车ET9，四月就卖出去超过800辆。这成绩，把宝马7系、奥迪A8那些老牌豪车都比下去了。五月份，蔚来的当家车型，像ET5、ET5旅行版、ES6、EC6这四款车，全部更新了！新零件就换了快一半，配置更高，价格却没涨。去店里看车的人乌泱泱的。

新车不只这些。便宜些的“萤火虫”品牌车也开始交货。乐道品牌第二款车L90已经在车展上露过面了，听说要改变三排座SUV的市场格局。到今年底，乐道打算卖三款车，希望四个月平均每月能卖2万5千辆！

还有个大家最关心的——充电问题。蔚来最拿手的就是换电，不用等充电，几分钟换块电池就能跑。李斌又加码了，说他们的换电站已经在全国建了超过3300个！快1000个建在高速路边，方便出远门的人。这确实是其他电动车比不了的。

再说说蔚来这些年拼命砸钱搞的技术，现在开始变现了。比如那个叫“世界模型 NWM”的东西，5月底已经开始给车主用了。还有他们自己研发的“神玑”智能驾驶芯片，也装到最新一批车里了。这些都是实打实的功夫。芯片自己做出来，以后车子智能化升级更有主动权，成本说不定还能再压低点。

所以说，李斌敢喊出四季度目标，真不是吹牛。内部该紧的紧，该省的省；外部新车、新技术扎堆上市，卖车的招也变灵活了。前面难熬的三个月确实压力大，但蔚来已经把这些力气，变成了现在爬坡的动力。黎明前的准备，看着真差不多了，只要车卖得火，目标，真的不远了。