最强A4L性能不惧宝马3系？外形更运动新款奥迪A4L够诱人吗？

奥迪A4L(图片|配置|询价)顶配得有点狠，再拿3系对比其实有点像菜市场上两个老大哥扯嗓子叫卖，谁都不服谁。

外观那是改头换面不动筋骨你放哨一瞅，也就中网变成蜂窝了，大灯亮一点，分明肌肉线条多了些，低趴肚皮贴着地儿，不懂车的人一见这架势，八成以为这是啥运动版。

说真排气管，这年头还玩真的，奥迪算厚道。

动力这个事儿，顶配 45TFSI，252匹马，370扭，挂上四驱，7挡双离合，一脚油门下去，百公里5.79秒，快得像天边打来一道闪电，连车轮都抓得死死的，该冲就冲，不含糊。

提速猛，刹车更有戏，35米多点，踩下去直接定栓，人都没反应过来已经停住了，前后四条P ZERO胎也给力。

要说赛道表现？金港那地方热得冒烟，三圈下来最好成绩1分21秒76，速度破百五，弯里稳得好像老练司机端茶倒水，表情没变。

你掉头“之字形”麋鹿测试，77公里往上一冲，底盘照样腿脚麻利，方向不晃荡，整台车稳得像你夏天窗台上的绿萝，风吹不倒还能长新叶，甩尾的戏基本看不到，推头？放心吧没那个闲工夫。

开起来实际感受咋样？动力响应这一块，奥迪明显学乖了，过去踩着肉，现在油门一脚下去，动力跟你手里的甩鞭糖，想打哪给哪。

不分节能还是自动，动力全程在线，想快它绝不拖拉。

那换挡的感觉，比你用筷子夹花生米都轻巧，低速也没什么顿挫，双离合难得做到这样，算它能耐。

转向比过去重了些，路面回馈倒是灵敏，加上那么硬派的悬架、19寸轮圈，那路感真叫直接，有点意思，爱较真的肯定爱死。

唯一当心——轮胎太薄，颠簸不能躲，胎一伤肉疼是一定的，好钢都用在刀刃上了。

油耗一般，跑200公里，综合下来7.3升，谈不上惊喜，但也不至于心疼钱包。

再说说空间和配置，新款A4L尺寸加长加宽矮了一点，整个人立马变得更精瘦又强壮，头顶空间手掌厚，后排腿伸直还有富余，就是中间那隆起，第三个人坐着分个腿呗。

后备箱摆进一堆行李箱没人嫌挤，用来拉点货搬家周末出游都够用，后座还能按比例折起来，搬冰箱都不是大问题。

中控大屏由8寸变10寸，还能摸，不再是以前拧来拧去像煤气灶的旋钮，系统升级像手机一样可以装App，老少皆宜。

仪表一体化，导航地图一抬头全看清，科技感那个足。

空调三区独立，座椅加热，遮阳帘，选装都写明白了，花多少钱看自己。

奥迪A4L曾经最怕被说没个性，现在反倒把运动范儿玩出来了。

宝马3系加入舒适阵营的当口，A4L一脸桀骜地冲锋，劲头十足。即便全时四驱变成适时，对大多数人用其实影响真不多，能买到更扎实底盘搭个四驱，家用又兼顾运动风，在30万这个级别，你要拿捏平衡，A4L值得留意。

人嘛，家用、拉风都想要，A4L这次，还真能兼顾到一块了。

这杯茶还没凉，脑子里就只剩一句话——新款A4L，这回算是拼尽了全力。