约合人民币9.6万元，丰田Probox新车型发布，1.5L混动+四驱

最近网上说丰田出了款新车型叫Probox(图片)。这车定位是紧凑型MPV，五座的，新款用的是1.5升混动系统，能选四驱。价格折合人民币大概九万六左右，裸车价看起来不贵。

官网信息显示这车四个颜色可选，白、银、黑、蓝。车头设计比较普通，大灯是卤素的，低配用钢轮毂，四驱版用铝合金轮毂。轮胎宽度155毫米，看着比一般车窄不少。

内饰跟二十年前的老车差不多。三幅方向盘，机械仪表盘，挡把也是传统的。中控就个收音机，座椅是布料的。中间控制台有个点烟器插口，部分配置得加钱选装。

动力系统是1.5升油电混动，配E-CVT变速箱。四驱版具体数据还没公布完全，可能过段时间会补上参数。这车主要瞄准轻型商用车市场，应该很多个体户会考虑。

价格九万六对日本人来说可能不算太贵，但出口到其他国家要算运费税费。国内同级别车里混动四驱的不多见，这个价位能有这些配置还挺意外的。

车漆颜色选四种挺实在，不过工具车主打实用，外观花哨也没用。卤素大灯和小轮毂控制了成本，四驱版用铝轮毂可能为了减轻重量。

内饰确实够简陋，没屏幕也没导航，但工具车主要拉货载人，复杂配置反而浪费钱。布座椅容易清理，适合跑运输的场景。

混动系统省油是亮点，但具体油耗数据没给，得等实测结果。四驱对经常跑烂路的用户来说有用，能提升通过性。

这车可能在日本本土走量，东南亚市场应该也会卖。K-car政策补贴或许会让价格更有优势，但具体还得看当地税率。

发动机排量1.5升不算大，但混动加持能弥补动力不足。E-CVT变速箱平顺性应该不错，开起来不会太肉。

点烟器接口现在少见了，可能保留给老用户习惯。选装配置加钱这种方式常见，但得看有没有必要掏这笔钱。

整体感觉这车定位很明确，就是便宜耐操。适合需要载人拉货又预算有限的人群。技术不算前沿，但实用功能都有覆盖。

工具车没必要搞什么高科技，省心耐用才是关键。丰田这个价位推出四驱混动，可能想占住细分市场。具体表现还得看实际销量和车主反馈。

就这样，该说的都说了，再添点没提到的可能就是轮胎宽度比较窄，可能载重时影响抓地力。四驱系统如果是适时四驱的话，在非铺装路面上会比两驱好用。

官网公布的配置清单里没提安全气囊数量，这点可能需要进一步确认。另外充电口位置和电池布局也会影响后备箱空间，这些细节图片里看不太清。

价格优势明显，不过进口的话税费加上去可能翻倍。国内用户想买得掂量下性价比，特别是维修保养的成本。丰田售后网络广倒是有点优势。

颜色选择不算多，但常用色基本全了。蓝色可能年轻点用户会喜欢，其他都是商务经典色。车身尺寸紧凑，停车方便，适合城市道路。

座椅是纯布料的，夏天坐上去透气，冬天可能有点冷。不过工具车一般不讲究乘坐舒适性，能坐下人就行。五座刚好够用，超员肯定不行。

中控布局干净利落，不会有复杂按键，操作起来简单直观。机械仪表盘读数清晰，适合年纪大的司机看。

混动系统维护成本应该比纯燃油低，但电池寿命是个问题。丰田混动技术可靠，这点可能不用担心。四驱版重量会比两驱重，油耗可能稍微高点。

选装配置具体有哪些没细说，可能包括空调、电动车窗这些基础功能。需要官网详细参数确认。价格九万六裸车，落地价估计得加一万左右税费。

发动机盖设计比较平直，机舱空间可能小，自己动手维修会有点麻烦。车门开度够不够大？后备箱开口高度合适吗？这些使用细节影响实用性。

悬挂系统类型没提，不过工具车一般调校偏硬，过坑洼路时晃动会明显。后排座椅能不能放倒扩展后备箱空间？这对拉大件很重要。

转向助力类型也不清楚，电子助力比液压好控制。方向盘尺寸是否合适？握感会不会太小或太大？这些直接影响开长途的疲劳度。

轮胎品牌和型号没说明，耐磨性和静音效果未知。155毫米胎宽胎壁厚，抓地力可能一般，但省油是优点。

车顶行李拓展载物空间有帮助。后视镜是否带加热？雨雪天会影响视线。

空调制冷效果如何？工具车常年载货通风好，但夏天开着空调也是必须的。滤芯是否支持更换？对灰尘较多环境重要。

备胎位置在哪里？有没有非全尺寸备胎？维修时是否需要专业工具。车内储物空间多少？小物件收纳是否方便。

后玻璃是否倾斜角度大？影响后排视野和车内采光。车窗能否一键升降？特别是主驾驶位有没有防夹功能。

发动机噪音控制怎么样？混动系统启动会不会有异响？高速行驶风噪和胎噪大小如何？

油耗数据待测试，满油能跑多远？混动模式下能否纯电行驶？电池容量和电压参数没给出，这些影响用电设备需求。

总结下来就是：便宜混动四驱工具车，配置够用不花哨，适合特定需求用户。具体怎么选还是得看个人用途和预算。