中国半年稀土许可：美国车企迎来转折点

6月6日路透社消息，中国临时批准美国通用、福特和Stellantis三家车企进口稀土产品。许可从6月2日生效，有效期半年，主要是让这三家车企能继续生产新能源车，不然他们月底就要停工了。

这次许可有严格限制，美国车企要用稀土的具体部位必须报备，不能偷偷转卖，也不能用在军品上。中国海关应该会查得很严，每批货的流向都要能追溯，防止有人搞小动作。

为什么挑这三家？因为他们在华都有合资工厂，供应链和中国绑定比较紧。要是真的停产，可能连中国工厂也受影响。而且这三家占美国电动车销量大头，停工对双方都不好。

中美贸易摩擦这段时间，稀土成了重要筹码。中国产的稀土占全球九成，特别是做电动车电池磁铁的材料，基本都靠中国。美国自己有矿但产量不够，所以只能求中国临时放行。

这笔交易好像还跟9月份的伦敦会谈挂钩。中国现在先给点好处，估计想让后面谈判顺利点。但美国未必会轻易让步，他们在加速找替代方案，比如在日本和东南亚开发新矿场。

日本车企丰田已经提前布局，把稀土采购分散到几个国家，不像美国车企这么依赖中国。欧盟最近也在推新规，要保障关键原材料供应，但推行速度慢，可能赶不上美国车企的紧急需求。

稀土进口许可到期后会发生什么？如果中美谈不拢，美国车企可能又要找其他办法。中国现在一边放行，一边也在提高稀土出口标准，可能想推动国际定价权。
全球车企都在琢磨减少对单一国家的依赖，但短期内找不到完全替代中国的稀土，毕竟技术门槛高，新矿开发要好几年才能投产。

有消息称美国的老矿场在扩建，但中国技术还是领先，短期想超越不容易。另外还在研究用其他材料代替稀土，比如铁氧体，但效果没钕铁硼好，可能影响电动车性能。

这次许可是临时救急，但长期来看，中美在稀土上的博弈不会停。中国既要维持供应稳定，又要防止核心技术外流，美国则想平衡供应链安全和贸易战成本。
接下来三个月最关键，双方会不会在伦敦达成协议？现在不好说，反正车企们都在等风向，一边继续用中国的稀土，一边悄悄做准备。