若再买车，一定坚持“3不买”：不是制造焦虑，是花60万买的教训

很多人买车时，最容易被几件事吸引：配置高、能耗低、外观拉风。

我以前也是如此——

从10万的油车，到20万的混动车，再到30万的新能源，我一步步“升级”，以为自己越买越聪明。

但现实狠狠给我上了一课。

10年里三辆车，花出去近60万，踩过的雷、后悔的瞬间，远比我当初设想的多得多。

现在再让我选，我一定会坚持“3不买”。

不是唱反调，也不是故意找茬，而是真经历过就会明白：

有些车，是真的有大问题——千万不要碰！

01 销量逐步减少的“油混汽车”

我不知道大家现在是怎么想的，是不是还觉得——油混车依旧是“省心、省油、省钱”的代表？

但放在2025年来看，它真的“不行了”。

你随便翻一翻数据就会发现：

2024年，插电混动（PHEV）的销量占比，已经高达71%；

而传统油混（HEV），只剩下13%，几乎成了“边角料”。

要知道，这个比例在2018年几乎是反过来的。

至于说为什么会这样，原因很简单：

一方面，就是大家发现这种车，并不是很省钱。

以某日系油混车为例，同款燃油版14万，油混版15万多，贵了不少钱。

可真开起来，每百公里顶多省个1.6升油，折算下来每公里省1毛多。

那么问题来了：这两万块，得跑多少公里才能省回来？

按照一年开2万公里算，可能至少需要6年。

而这个时间，很多可能可能还没跑到，就要换车了！

另一方面，它的综合表现，也完全比不上插混。

毕竟，插混可以“只电不油”，城区通勤0油耗，周末远行再加油。

“一车两用”且不说，还更省、更静、更智能，连配置也高出一截。

再加上绿牌不限行、不限购，养车政策也更宽松。

说句难听的，真没什么理由，去“花更多的钱”买一台油混车了，不是吗？

02 “高价低压”的电车 —— 没800V，慎买！

说完油混，再来说说纯电车。

我买的第三辆车，是一台接近30万的纯电车型。

当时选车也算认真：

品牌比了、续航看了、配置也不差，唯独忽略了一个关键点——它是400V平台。

当时觉得，家用为主，慢点也能忍。

可真用起来才发现，这不是“慢点”的问题，而是体验差一大截。

夏天开空调、冬天开暖风，掉电特别快；

去充电站，人家800V十几分钟搞定，我半小时还在原地等。

更让人难受的是，现在800V已经下放到15万级别。

极氪、深蓝、昊铂、甚至比亚迪都已经“卷”起来了，400V俨然成了“上一代技术”。

此外，超充网络正快速铺开。

像华为去年就提到，会和合作伙伴一起建设10万根液能超充；

同时，比亚迪最近刚宣布：要和小桔、新电途共建1.5万做闪充桩…

参考这些企业的进程，不是说3-5年后，车被淘汰的问题。

可能今年刚入手，明年就跟不上时代了，直接变得很难卖。

说白了，400V不是不能买，但放在2025年这个节点上：

预算超过15万还选它——真的会吃大亏。

03 最后，就是那些燃油小车。

有人可能会说：“我预算就十几万，买个合资小油车代步，有啥问题？”

说实话，我以前也是这么想的。

人生的第一辆车，就是十来万买的合资燃油小车，觉得皮实、省油、毛病少，反正开不坏。

可现在再回头看，我想说——这种车，在2025年真的不值得买了。

原因有三：

首先，保值率崩了。

以前十来万买合资车，三年还能卖个七八万。

现在？

同款车型跌得比新能源还狠，三年打6折是常态，部分品牌甚至直接“腰斩”。

其次，体验落后了。

你看看现在十来万的国产新能源，智能座舱、大屏、辅助驾驶、冰箱彩电全都有；

而那些燃油小车，还是硬塑料内饰、没有电动座椅、全靠手动调节，开着就像回到十年前。

最关键的是——不实用了。

因为买个小车，也就是图城市代步，很少、或者说完全不上高速。

在这样的情况下，电车无疑更香。

毕竟，用电才几分钱一公里；用油呢？动辄4毛起步！

就这种情况，真没必要买了，不是吗？