吉利汽车高级副总裁公开抨击比亚迪，汽车行业内卷何时休？

在竞争激烈的中国汽车行业，近日一场风波掀起了轩然大波。吉利汽车集团高级副总裁杨学良在2025中国汽车重庆论坛上，言辞激烈地对比亚迪进行了抨击，将行业内长期存在的矛盾与争议摆到了台面上，引发了广泛关注与热议。

杨学良此次发言的导火索，是两年前长城汽车对比亚迪的“常压油箱”举报事件。2023年，长城突然甩出举报信，直指比亚迪部分混动车型使用常压油箱，排放可能超标。当时比亚迪火速回应，称靠自家专利技术+OTA升级，排放稳如泰山。然而，杨学良在此次论坛上当场放话：“吉利拆车实测结果，和长城举报的一模一样！”他还把长城汽车董事长魏建军夸成“行业正义使者”，直言常压油箱造假就是违法，拖了两年没结果，简直离谱。

除了“常压油箱”问题，杨学良还对行业内盛行的“内卷”现象表达了强烈不满。他直言某些车企奉为圭臬的“内卷”，实则是毫无武德的恶性竞争。他强调，内卷是经济界、学术界公认的自杀式恶性竞争，是最低级的竞争形态，如今汽车界却愈演愈烈，一些企业甚至以“卷王”为荣，这无疑是将国家投入巨额财政培育的良好产业生态拖向深渊。“无论行业如何变幻，无论友商如何内卷，吉利永远不搞内卷，永远不做卷王，永远不搞内卷式恶性竞争。”杨学良斩钉截铁地表示。

事实上，在此次论坛之前，比亚迪品牌及公关总经理李云飞也曾针对行业乱象发声，提出拒绝夸大宣传、聚焦技术创新、反对恶意拉踩、打击黑公关的倡议。但杨学良却认为，比亚迪的一些行为存在“贼喊捉贼”之嫌。他指出，比亚迪先是在重庆论坛抛出引发热议的“牌桌论”，今年又高举“反拉踩”大旗，痛斥行业乱象，这种前后的操作充满了矛盾。

对于杨学良的公开抨击，比亚迪方面目前尚未做出正式回应。但从行业的反应来看，此次事件已经引发了广泛的讨论。有观点认为，吉利与比亚迪作为中国汽车行业的头部企业，本应携手推动行业发展，如今却公开“互怼”，对整个行业的形象产生了负面影响；也有人表示，在当前竞争激烈的市场环境下，企业之间的竞争无可避免，但应该遵循公平、公正、公开的原则，通过技术创新、品质提升来争夺市场份额，而不是陷入恶性竞争的漩涡。

在新能源汽车市场，比亚迪凭借成本、技术和产能优势，在价格战中频频出招，疯狂降价，这让不少竞争对手倍感压力，行业平均利润率甚至不足5%。在这种情况下，吉利汽车的“反击”似乎也在情理之中。但这种公开的对抗，对于整个行业的健康发展究竟是利是弊，还有待观察。

中国汽车行业正处于转型升级的关键时期，一方面要应对来自合资品牌的竞争，另一方面还要在新能源领域实现技术突破，抢占国际