河北保定两车企一把手：一个造皮卡发家，一个靠新能源上位

最近长城汽车董事长魏建军说风头正劲的比亚迪像"车圈恒大"，结果被怼上了热搜。他和理想汽车创始人李想都是河北人，俩人搞出的长城和理想现在一个在燃油车领域掉队，一个在新能源赛道冲得挺快。

魏建军是保定本地人，小时候爱玩改装车。他叔叔开了家叫"长城"的改装厂，后来他爸去世后，他1990年接手公司。当时长城主要给别的企业改货车，业务不太好做，差点倒闭。后来他决定专注造皮卡，赶上了市场需求，1996年推出产品后慢慢成了国内皮卡老大。

2000年后长城转向SUV市场，推出哈弗H6(图片|配置|询价)卖得很火，连续几年都是销量冠军。魏建军夫妻在2022年福布斯排行榜身家1300亿，成河北首富。但最近几年长城销量下滑明显，2025年第一季度卖了30多万辆，比去年少了6%。最惨的是旗下电动车品牌欧拉，销量直接腰斩。

财务报表更不好看，2025年前三个月营收400亿，利润只剩17亿，比上年同期少了将近一半。股价也从高位33块跌到22块多。原因主要是管理问题，魏建军一直没给高管分股权，前副董事长王凤英带着团队跳槽小鹏。她去了之后帮小鹏整顿管理，推出新车卖得挺好，2024年第四季度单季交付量破九万，创纪录。

长城还死磕纯电路线，拒绝增程技术。总裁穆峰说增程效率低，但老百姓买车主要在城市跑，根本用不上高速爬坡功能。结果隔壁理想靠着增程式车卖得不错，他们创始人李想也是河北人，石家庄出生的。李想早年做汽车之家，2015年创建理想汽车。初期搞了五年才造出第一台车，2022年6月单月卖了1.3万辆，客户主要是大城市中产家庭。

李想的车主打六座SUV，续航一千公里以上，解决电动车充电难的问题。他身家比魏建军少，但2022年也有340亿。不过增程车中间多转了一道电，实际耗油更高。要是以后电池技术突破了，充电桩多了，这种车可能就不吃香了。所以理想最近也在研发纯电车型，防止被淘汰。

两个河北老乡，一个在传统车企转型路上摔跟头，一个在新能源赛道占得先机。长城现在人事和战略都有问题，理想则在等电池技术革新。汽车市场变化快，谁能适应谁活着。