车企“恒大”已现？暴雷的根源究竟在哪？

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近日，长城汽车董事长魏建军的一席话。

把电车这个话题又推上了风口浪尖。

要知道，自打15年以后，国家大力推广新能源汽车。

所有人都觉得，这将会是一个有无限未来的行业。

要知道，电车不比房地产。

房地产折腾来折腾去，房子到底还就是那么建的。

车子不一样，有生产有研发，还能开发各种新的功能来提升驾驶者的驾驶体验。

结果这才过了十年，魏建军就说。

“现在汽车产业里边的‘恒大’，已经存在了，只不过没爆而已”。

那么他到底出于什么原因说这番话呢？车企里面，又到底有没有这个“恒大”呢？

文|皓

编辑|生活咖啡室

图源|网络

要搞懂“暴雷”这个事的原因，首先先介绍几个小概念。

那就是国家的钱，到底是个啥？

当前的货币形式，叫信用货币。

说白了就是国家印钱，然后说“拿去花，我担保”。

如果一个国家经济不行，信用受损，那么他的货币就会大幅度贬值。

详情参照津巴布韦。

那么社会上到底有多少钱呢？是不是GDP就等于国家有的所有钱呢。

当然不是。

首先要搞清楚一个概念，就是国家发行的现金数不等于现在全社会的存款。

有人可能会说你不扯嘛，国家没发行哪来那么多钱？

这就是我们接下来要介绍的，全社会流通的现金是一个，俗称M0。

M0加上企业的活期存款，就是M1。

M1加上企业定期存款和居民存款外加一系列其他的存款，就是M2。

很绕吧，其实简单点说，就是现金和存款两个种类，M1是现金加活期，M2就再加个定期。

那么疑惑来了，国家没发行那么多现金，哪来的活期定期存款呢？

说出来你可能你不信，凭空造出来的！

简单说，有人去贷款，银行记下一笔贷款，向他账户打钱。

这一系列操作不会说把别的储户的钱给他，或者印一波钱，只是在账户上记上一笔。

然后他用这钱去投资赚钱，再还贷款，同时自己赚钱。

把这中间的东西精简一下你就会得到一个很惊奇的公式。

那就是贷款创造存款。

这也就是各种企业暴雷的原因。

为什么现在企业都有这么多负债率呢，很简单，你不可能说等赚到现金再去投资赚钱。

你要这么干你这辈子能赚多少钱不知道，不过肯定跟不上周边一堆贷款投资的赚钱速度。

问题是吧，借债投资，这边刚赚了点，可能又挪到别的地方去了。

然后不断借债不断投资。

最后还不上，轰隆就炸了。

可能有人会说，哎呀为什么不老老实实借债做生意，等赚了还掉呢。

咱就是说吧，一来呢，企业必须扩张，还不止一个板块，各个板块钱经常挪来挪去。

二来吧，你猜某许几百个亿咋来的，你说让他贷款踏踏实实赚利润？那他肯定套不出几百亿。

搞懂这些你就会明白，企业暴雷的根本原因了，也不不难理解为什么魏建军这么说了。

核心就是负债率的问题。

他说这话就是指有些车企依赖高负债扩张。

魏建军的担心有没有道理呢？

有！但是目前也不用太过紧张。

对这言论，比亚迪也做出了回应，公布了2024年资产负债率，目前为74.64%。

有息负债仅286亿元，研发投入532亿元，现金储备1549亿元，财务状况十分稳健。

而且李云飞还强调，中国车企负债结构以经营性无息负债为主（如应付账款），与恒大依赖金融杠杆的模式有本质区别。

所以说大家也不用太过于担心当前。

不过虽然说当前中国车企尚未出现“恒大式崩盘”，但是还是要警惕。

尤其是在价格战和内卷竞争下造成的“亏本式”销售。

一个良好的发展，一定是要有自己的技术力的。

核心技术不断突破，加上合理的价格，才能让企业良性发展。

不然如果只是靠价格去内卷，却没有自己的东西。

那崩盘也不过是早晚的事。

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