610km续航+L2级驾驶辅助，不到13万就能拿下！深度体验五菱星光EV

这两年来，我身边越来越多的朋友加入了纯电动车主的行列。大家选择纯电车，追求的不只是环保，更是那种安静舒适的驾驶体验和省钱、省心的用车成本。尤其在城市日常通勤和周末旅行中，纯电车的优势愈发明显。但不可忽视的是，续航依然是摆在消费者面前的核心问题。毕竟，续航能力的优劣直接影响着用车的便利性和心理安全感。那么，在价格不高的基础上，有没有一款续航出色、配置又丰富的纯电车让人心动呢？面对消费市场的激烈竞争，自然是有的，就像2025款五菱星光EV(图片|配置|询价)这样一款车型。它顶配版本续航达到了610km，配备了L2级驾驶辅助功能，支持快充，指导价仅12.58万，这样的表现看上去颇为诱人。是名副其实的实力派，还是只是外强中干的“表面功夫”？我特别抓住机会进行了深入体验，现在就和大家聊聊这辆车的真实表现和用车感受。

五菱星光EV

最低售价：9.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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先说说五菱星光EV(读测评)的外观设计，整体给我的第一印象是大气且耐看，细节中暗藏匠心。作为一辆纯电车型，2025款五菱星光沿用了“星光美学”设计理念，这种设计既不会像某些车型那样过于夸张和激进，也绝非无趣平淡，而是一种会让你越看越顺眼的风格。车头采取了纯电车流行的封闭式格栅设计，这本来是为了降低风阻、提升续航效率的常规做法，但五菱在这里玩出了新花样——自动星彩灯组像是一条会发光的“项链”，点亮后辨识度极高。每当夜晚行驶或在停车场找车时，远远地就会被这条星光带锁定，十分方便。再有贯穿式尾灯设计也十分抢眼，灯光点亮后，车尾宽度被视觉拉满，仿佛为整车加装了“气场BUFF”，不仅提升了车身颜值，也让后方来车在夜间更容易识别，行车的安全性得到进一步保证。

车身侧面的线条流畅自然，腰线一路从车头贯穿至车尾，有如艺术家的巧手随性勾勒，令整车显得轻盈而优雅。轮毂造型具有鲜明的运动风格，同时又经过空气动力学优化，除了提升美感之外，还能有效降低风阻对续航的影响，为汽车的续航性能“偷偷”加分。还有半隐藏式门把手设计，既让侧面线条更加简约干净，又兼顾了实用性。平时门把手紧贴车身，开门时轻按便会自动弹出，即使在紧急情况下也能快速开门，堪称美观与实用兼顾的细节设计。

车身尺寸方面，五菱星光EV(用车口碑)长宽高分别为4835×1860×1515毫米，轴距2800毫米。这个轴距在B级车阵营中属于中等水平，但考虑到它的价格主攻的是更多紧凑型轿车市场，甚至比一些以空间见长的A级车还要宽敞（A级车轴距普遍在2700毫米左右）。实测体验中，无论前排还是后排，乘坐空间都令人满意，尤其是在同价位纯电车型中体现出较强的竞争力。具体空间表现，我稍后细讲。

走进车内，空间优势立刻显现。大轴距带来的是宽敞的乘坐体验。以我178cm的身高坐在后排为例，后排腿部空间相当富余，距离前排座椅还有两拳多，这意味着坐在后排可以轻松翘起二郎腿，舒适度远超同级车。后排座椅坐垫特别加长，对大腿的支撑十分到位，不论是日常短途还是长时间乘坐都不会感到疲劳不适。值得一提的是，后排中央扶手箱不仅实用，能让乘客搁置手臂，还内置杯架，充分满足了家用乘客的多样化需求。

真正让我眼前一亮的是前排座椅的创新设计。去掉头枕后，前排座椅能实现180度放倒状态，并与后排座椅连成一体，瞬间变身成一张“移动大床”，非常实用。有一次我和朋友自驾游时，在高速服务区休息，直接躺进车内休憩，拉上遮阳帘舒舒服服地睡了个午觉，体验比住酒店更方便，也极大提升了驾乘的幸福感。

五菱星光EV

最低售价：9.88万起最高降价：1.10万

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后备箱的表现同样令人满意。600升的容积足以满足日常采购、周末出游以及较多行李的储物需求。而且后备箱底部还配备了一个隐藏式储物夹层，方便存放贵重物品或隐私较强的私密物件。这种设计提升了安全性，也展示了五菱在细节处的人性化考量。即使在停车场，也不担心贵重物品暴露在外。

说到纯电车的核心竞争力——续航表现，五菱星光EV搭载的是69.2kWh大容量磷酸铁锂电池组，官方宣称的续航里程为610公里。初听这个数据时，我也难免半信半疑，不过多方第三方机构的实测数据给予了我信心——续航达成率大约92%，这个成绩在同价位纯电车型中十分亮眼。我的体验也验证了这一点，平日里城市通勤时，我开着空调、听着歌。每天上下班往返50公里，满电情况下能稳稳支撑四天不用频繁找充电桩，使用极为方便。周末和家人一起周边短途游时，单程超200公里，来回依然电量充裕，无需担心途中续航不够，完全告别了“续航焦虑”。

充电方面，五菱星光EV支持快充，0.33小时（约20分钟）即可完成充电，极大提升了充电效率。长途旅行途中，在服务区喝杯咖啡、上趟洗手间的间隙，电量便能显著补充，体验顺畅且高效。我特地在高速服务区的快充桩上实测过，20分钟内从30%充至80%，表现相当理想，大大缩短等待充电时间，提升出行体验。

谈及安全，电池安全毫无疑问是纯电车的重中之重。五菱星光EV采用了“神炼电池”技术，它内置了多重安全保护机制，犹如聘请了一支全天候24小时守护的“安保团队”，时刻防范短路、泄压等问题。特别令人震撼的是，这款电池通过了极端的安全测试——电芯五针刺穿、高动能枪击等“变态级”考验，都能保持稳定状态，不起火不爆炸，安全性能超越业界多数标准。电池包采用高强度钢一体成型结构，仿佛为电池披上了“钢铁铠甲”，发生碰撞时能最大程度保护电池安全。这套安全标准远远高于即将在2026年正式实施的电动汽车电池国标，我相信这样的配置让车主无论城市道路还是山路险道行驶，都能倍感安心。

智能驾驶辅助功能是五菱星光EV的又一亮点，重点体现“实用至上”理念。高速领航和导航辅助能够结合实时路况及导航信息智能规划行驶路线，进出高速匝道时也能提供自动辅助。泊车系统对新手尤其友好，全自动泊入和泊出功能，用户只需找到合适车位，一键操作，车辆便能自动完成泊车，比很多老司机都规范。黑科技“跨层记忆泊车”更是贴心可靠，首次停车后，车子自动记忆路线，再次停车时能自动按照路线泊入，最多可存储20条路线，最长可支持2公里，解决了常见的多层复杂地下停车场停车难题，大大节省了找车和停车的时间及烦恼。灵眸智驾系统舍弃那些无用的繁琐操作，一切以易用、实用为原则，使即使刚接触智能驾驶的新手也能够快速上手、放心使用。

内饰设计融合了现代科技感与舒适的驾乘体验。车内采用电子怀挡设计，起初操作稍有不习惯，但使用几次后感受到极大的便捷性，换挡只需抬手即可完成，释放了中控区域空间，更显宽敞。8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控触摸屏的搭配堪称完美，画面清晰细腻，系统响应流畅。内置的Ling OS灵犀系统支持多方言识别和连续对话，即使我用带有家乡口音的普通话与它交流，也能顺利理解指令，实现导航、空调、多媒体等操作，极大提升行车安全，避免分心操作。在空调设计上，前排回型出风口颜值在线且风量柔和均匀，造型别致而实用。扶手箱前端还配备了隐藏式储物槽与双杯架，置放手机、钥匙、水杯等物件十分顺手。座椅采用环抱式舒压电动设计，前排座椅具备加热和通风功能，冬季严寒时不冻屁股，夏季高温时亦不会闷汗，后排座椅同样带有加热功能，让后排乘客倍感舒适。

操控表现方面，五菱星光EV中规中矩。搭载的前置单电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，日常城市驾驶及高速超车游刃有余。起步十分灵敏，轻踩电门即可迅速响应，驾驶感受轻快。高速行驶时深踩油门，动力表现稳定且充裕，满足大多数路况需求。底盘方面，采用前后独立悬架，过滤路面颠簸表现较好。经过减速带或坑洼路面时，车内震动被柔和吸收，没有那种突兀的震荡感。转弯时车身侧倾得到有效控制，驾驶时稳健且安全感十足。360度全景影像和透明底盘功能对新手尤为实用，倒车、通过狭窄路段都能实时掌握周边环境，避免刮蹭，提升操作信心。

静谧性一直是车辆舒适度的重要指标。五菱星光EV在这方面表现尤为突出，前风挡和四门均采用双层夹胶玻璃，有效隔绝外界噪音。即使高速行驶时速达100km/h，车内依旧保持安静，乘员正常对话无需提高音量。除此之外，车内多处位置使用了隔音材质，进一步削减路噪和胎噪。整体而言，坐进车内开一首喜欢的音乐，仿佛置身于私人的移动音乐厅，享受非凡的静谧驾乘时光。

综上所述，经过全方位的体验，五菱星光EV 2025款610km智能旗舰型给我留下了深刻的印象。这款车没有浮夸的噱头，将配置和性能落实到实处。610公里的真实续航、电池安全保障、实用且易用的智能驾驶辅助、宽敞舒适的内部空间，配合12.58万元的亲民售价，其性价比可谓极其突出。对于普通家庭用户，日常通勤、周末短途游玩甚至偶尔的跨城旅行，五菱星光EV都是值得信赖的佳选。在当前新能源市场激烈的竞争环境下，能做到如此均衡表现的车并不多见。当然，若把目光放得更高端一些，智能驾驶功能相比一些豪华品牌车型仍有提升空间，但综合来看，五菱星光EV无疑是兼顾价格、性能和实用的优秀产品。

如果你近期考虑购买一辆纯电动车，尤其是在预算有限又想拥有超过600公里续航的情况下，不妨亲自去试驾体验一下五菱星光EV的实际驾驶感受和用车便利。体验过后，相信你也会对这款车的综合实力有更直观的认识。同时，也欢迎大家在评论区踊跃分享自己的看法和用车体验，探讨这款车到底值不值得买，让我们一起理性看待和见证这款车型在市场的表现吧。