亲历环塔：见证长城与草根车手的破局之路

站在环塔拉力赛的沙丘之巅，烈日将沙粒烤得发烫，引擎轰鸣声中夹杂着沙尘的呼啸。当贴有 “长城炮”“坦克 300” 标识的量产车以全原厂姿态冲过 SS7 赛段计时点时，我终于读懂了这场胜利的重量 —— 这不是专业车队的独角戏，而是量产车与草根车手共同书写的破局传奇。

死亡赛段的生死时速

罗布泊无人区的地表温度突破 60℃，车轮碾过的沙脊随时可能崩塌。驾驶长城炮 V6 火炮的车手李明正遭遇 “沙陷危机”：车辆右前轮已没至轮毂，车身在流沙中不断下沉。但他沉稳地挂入低速四驱，激活后桥差速锁，随着引擎发出低沉的轰鸣，GW4C20B 发动机在 1500rpm 时爆发出 385N・m 扭矩，配合 225mm 的原厂离地间隙，战车如洪荒巨兽般撕裂沙面，在扬起的金色沙雾中完成自救。这一幕让隔壁专业组的改装车手惊叹：“原厂车能有这表现，简直反常识！”

量产车的技术底气

在维修区，我近距离观察了夺冠的二代哈弗 H9 柴油版。引擎舱内，GW4D20M 发动机的布局与市售车型别无二致，但工程师透露了其 “隐藏实力”：双涡轮增压系统采用高低压分段技术，在沙漠低氧环境中仍能保持 190 马力的稳定输出；油底壳加装的 3mm 铝合金护板，是量产车标配而非赛事特供，可承受 200kg 冲击 —— 这正是它能连续穿越 2350 公里特殊赛段的关键。更令人震撼的是，这些技术并非为赛事临时升级，而是长城汽车 35 年来在澳大利亚、俄罗斯等六大测试基地，累计完成 1000 万公里极端测试的成果。

草根车手的热血图鉴

夜幕降临时，露营区的篝火旁围坐着一群特殊的车手：是来自西安的程序员张昊；刚给战车换完轮胎的，是带着女儿参赛的单亲爸爸王勇。他们的赛车服上没有赞助商 LOGO，却别着 “草根必胜” 的徽章。“我的第一辆车是二手长城皮卡，现在它还在老家拉货。” 张昊摩挲着方向盘说，“开量产车夺冠，才是真本事。” 这种从民间生长出来的越野精神，让他们在面对专业车手的 “天价改装车” 时，反而多了份 “光脚不怕穿鞋” 的狠劲。

四、量产神话的行业回响

当颁奖台上的香槟喷洒在 “坦克 300 Hi4-T” 的车标上，镜头扫过车手们晒得黝黑的脸庞和战车上未擦去的沙尘 —— 这是对 “量产即巅峰” 最生动的注解。对比某国际品牌因改装过度退赛，长城汽车用原厂动力总成、合规改装件和素人车手，完成了对传统越野赛事的降维打击。正如赛后一位资深车评人所言：“长城证明了真正的越野王者，不需要靠金钱堆砌，而是靠技术沉淀与热爱驱动。”

离开赛场时，暮色中的量产车队正列队返程，车身上的划痕与泥土成了最耀眼的勋章。这场胜利不是终点，而是中国汽车工业向世界宣告 “量产时代来临” 的起点 —— 当技术普惠取代改装崇拜，当草根勇气对话工业理性，环塔的沙地上终将生长出属于全民的越野文明。而我有幸亲历此刻，见证一群 “不普通的普通人”，驾驶着 “不简单的量产车”，在极限赛道上刻下了中国汽车的荣耀坐标。

#长城环塔拉力赛斩获量产组总冠军#

#草根车手以零改装夺冠环塔#