中国车市绞肉机：比亚迪杀红眼，丰田笑数钱

2025年5月，比亚迪秦PLUS DM-i智驾版价格牌砸向6.38万，海鸥(图片|配置|询价)更杀到5.58万。22款车型集体跳楼，最高降5.3万，4S店销售苦笑：这价卖车像卖白菜，还得白送两捆葱！

硝烟背后，一组数字扎心——丰田2024财年净利润2364亿，比比亚迪（402.5亿）高出近6倍！七大中国车企利润总和，竟不敌丰田三分之一。江湖戏言：新势力忙内卷，丰田躺赚全球，你大爷终究是你大爷！

比亚迪掀桌，底气来自自产电池+芯片的垂直帝国。刀片电池成本比同行低20%，碳酸锂价格暴跌让单车电池成本再砍3.6万。即便秦PLUS卖6万多，毛利率仍守得住16%，可同行早跌破生死线。行业平均毛利率从15%崩到10%，中小玩家头皮发麻。

曾经年销15万辆的黑马哪吒，如今门店冷清如鬼城。威马尸骨未寒，高合停摆、爱驰清算…行业淘汰赛血腥提速。二线品牌要么跪地求收购，要么直接抬走。

当比亚迪用降价血洗战场，丰田靠全球利润笑看风云，中国新势力的烧钱信仰彻底崩塌。2025年车市生存法则只剩一条：要么像比亚迪手握成本屠刀，要么如丰田建起利润高塔，其余玩家？ 赌桌上筹码耗尽时，连呼吸都是错！