McMurtry Speirling：被忽视的英国电动超跑，性能媲美顶级跑车

英国生产了一些世界上最具标志性的高性能汽车，如迈凯伦 F1、捷豹 E-Type、莲花 Elise 甚至阿斯顿马丁 Valkyrie，这些汽车占据了新闻头条。然而，也有一些规模较小的制造商和不太知名的车型突破了速度和工程的界限，但尚未获得主流认可。

本文重点介绍这样一款汽车——它结合了尖端设计与原始性能，但却在很大程度上被忽视了。它以速度和精度为设计理念，可与道路上一些最快的汽车相媲美，但尚未引起主流关注。在合法上路的版本中，它只会生产 100 辆，而且这款纯电动汽车与之前制造的任何汽车都不同。

我们将探索其开发、规格和性能，以了解其独特之处。通过将其与更知名的竞争对手进行比较，我们将看到它在动力、空气动力学和操控性方面的表现。尽管这款车外形低调，但它代表了英国工程技术的最高水平。无论你有多狂热，即使是纯粹的内燃机车爱好者也无法忽视这款电动车。虽然乍一看它看起来像蝙蝠车，听起来也像蝙蝠车，但它的设计目的是打破尽可能多的记录。

Mc(图片)Murtry Speirling 是英国最快的公路车

McMurtry Speirling 纯粹表演

McMurtry Speirling 的四分之一英里加速时间为 7.97 秒，从静止加速到 60 英里/小时仅需 1.40 秒，堪称英国最快的汽车，似乎正在等待主流的认可。

Speirling 是在秘密开发下开发的，历时三年设计和开发，才于 2021 年在古德伍德速度节上首次亮相。Speirling 是一款专注于赛道的纯电动单座原型车，旨在突破物理学的界限，利用现代电动汽车技术和各种赛车运动中被禁止的空气动力学原理打破既定的记录。

McMurtry Speirling PURE - 第二代汽车打破纪录

2022 年，麦克默特里推出了 Speirling PURE，这是一款经过进一步开发以提高速度的第二代汽车。Speirling PURE 的重量略高于 2,600 磅，这主要是由于电池的重量。第二代车型加宽了 3.1 英寸，现成的光头轮胎四周加宽了 1.9 英寸，前部为 270 秒，后部为 300 秒，以提高机械抓地力。更宽的汽车还有助于安装更大的 100kWh 电池，而第一代车型的电池组为 60 kWh。

此外，后风扇系统效率提高 15%，重量减轻 14%，而裙板重量减轻 15%。其他改进包括更高效的变速箱、升级的电池技术和改进的底盘，重量减轻 4%。车轮拱门和车身底部的空气动力学改进提高了性能，而新的电动架构比以前轻了 35%。

在古德伍德速度节爬坡赛上，新一代Speirling PURE 在试车手 Max Chilton 的驾驶下，以 0:39.08 秒的成绩跑完了 1.16 英里的赛程。这一成绩打破了 F1 赛车保持了 23 年之久的纪录，成为古德伍德 FOS 爬坡赛历史上最快的赛车。

同年晚些时候，CarWow 的 Matt Watson 在英国银石赛道测试了 Speirling Pure，通过 GPS 计时验证了该车的加速性能，无需试驾。该车 0-60 英里/小时加速用时 1.40 秒，0-100 英里/小时加速用时 2.63 秒，145 英里/小时加速用时 2.98 秒，跑完四分之一英里用时 7.97 秒。然而，该车使用的是赛道专用光头胎，当时还不符合公路车规格。

作为对比，Speirling Pure 比 8.91 秒的 Dodge Demon 170 快了将近一秒。Speirling Pure 更为稀有，但售价为 1,271,741 美元，相比之下，售价 96,666 美元的 Demon 170 似乎更划算（无论是否加价）。

超乎寻常的空气动力学：Speirling PURE 可产生超过 4,400 磅的下压力

McMurtry Speirling PURE 利用风扇辅助地面效应空气动力学产生超过 4,400 磅的下压力。与依靠机翼和扩散器产生抓地力的传统赛车不同，Speirling PURE 使用高功率风扇系统主动将汽车吸向地面。无论速度如何，这种设置都能提供即时且一致的下压力，使其成为赛车运动中最有效的空气动力学解决方案之一。

由于风扇辅助地面效应下压力的有效性太高，它被一级方程式赛车和其他主要赛车运动禁止使用，但麦克默特里已将这一概念重新应用于赛道。Speirling PURE 将电力与主动空气动力学相结合，创造了一种与众不同的驾驶体验，使其成为有史以来最快的赛道车之一。

该系统的主要优势在于，即使在低速时也能保持高水平的抓地力。传统的空气动力学元件（如机翼和分流器）依赖于气流，这意味着下压力会随着速度的增加而增加。然而，Speirling 的风扇系统始终提供最大下压力，使其转弯速度比几乎任何其他汽车都快。因此，Speirling PURE 在转弯时可以产生高达 3G 的横向重力。

凭借这项技术，Speirling PURE 可以以高性能轮胎通常无法承受的速度转弯。超强的抓地力还可以缩短制动距离并提高转弯加速度，使其比仅依赖被动空气动力学的汽车更具优势。

其他使用风扇辅助地面效应下压力的汽车

• Chaparral 2J（参加 1970 年 Can-Am 锦标赛）
• 布拉汉姆 BT46（1978 年被禁止的一级方程式赛车，由戈登·默里设计）
• 迈凯伦 F1
• 戈登默里汽车 T.50

1000 马力 McMurtry Speirling Pure 速度更快

技术规格

McMurtry Speirling PURE 创下了这项纪录，它使用两个电动机为后轮提供动力，总输出功率为 1,000 马力。虽然该车的碳纤维单体壳和车身使其重量极轻，但 100 千瓦时的电池组是这款赛道电动车中最重的部件。

Speirling PURE 打破了德国霍根海姆赛道封闭式赛车的单圈记录。McMurtry 宣布，2024 年的单圈时间为 1 分 24.43 秒。这比 Rene Rast 在排位赛中驾驶奥迪 RS5 Turbo DTM 创造的 1:28.337 的先前记录快了 3.9 秒。然而，霍根海姆赛道的单圈记录是由 Kimi Raikkonen 于 2004 年驾驶 McLaren MP4-19B 在一级方程式赛车中创造的。然而，McMurtry 声称Speirling PURE 目前只发挥了其全部潜力的 75%。

McMurtry 已确认将为客户生产 100 辆 Speirling Pure，这些车将合法上路。每辆售价超过 120 万美元，最终量产车型预计将于 2025 年交付。

1. 《McMurtry Speirling：英国最快公路车，低调外形下的极速传奇》
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总结

McMurtry Speirling，这款看似低调却实力非凡的英国电动超跑，以其惊人的加速性能和卓越的空气动力学设计，正在逐渐崭露头角。作为英国最快的公路车，Speirling在古德伍德速度节上的惊艳亮相，以及随后在银石赛道上的加速测试，都充分证明了其非凡的实力。

Speirling的开发历时三年，凝聚了麦克默特里团队的心血与智慧。这款纯电动单座原型车，不仅拥有1000马力的强劲动力，更在空气动力学设计上独树一帜。其利用风扇辅助地面效应空气动力学产生的超过4400磅的下压力，使其在转弯时能够产生高达3G的横向重力，这一数据足以让众多顶级跑车望尘莫及。

与传统的依靠机翼和扩散器产生抓地力的赛车不同，Speirling的风扇系统能够在低速时也能保持高水平的抓地力，这一特性使其在赛道上具有无可比拟的优势。无论是加速、制动还是转弯，Speirling都能展现出令人惊叹的性能。

除了卓越的性能外，Speirling的稀有性也为其增添了不少魅力。全球仅限量生产100辆，且每辆售价超过120万美元，这使得它成为了众多汽车收藏家和速度爱好者梦寐以求的珍品。

尽管Speirling目前尚未获得主流市场的广泛认可，但其在赛道上的卓越表现已经足以证明其非凡的实力。随着电动汽车技术的不断发展和普及，相信Speirling这样的高性能电动车将会在未来获得更多的关注和认可。对于那些追求极致速度和驾驶体验的消费者来说，McMurtry Speirling无疑是一个值得期待的选择。